Fuziunea dintre Honda şi Nissan a fost anulată la nivel oficial, iar Nissan trece poate prin cea mai grea perioadă din istoria companiei

gAuto
/
/
15 feb. 25
/

Din păcate lucrurile nu au evoluat deloc în direcţia cea bună, astfel că cele două companii au confirmat oficial anularea procedurilor de fuziune. Vestea bună, dacă există o veste bună în toată această poveste, este că cele două entităti vor continua să colaboreze în dezvoltarea de viitoare maşini electrice şi tehnologii ce includ inteligenţa artificială.

Toate discuţiile au picat în momentul în care Honda a solicitat ca Nissan să devină o subsidiară în noua structură, nu un partener cu drepturi egale. Reprezentanţii Nissan au refuzat categoric această propunere şi de aici renunţarea la orice tip de negociere.

Nissan trece poate prin cea mai grea perioadă din istoria companiei, iar Honda a vrut să profite de acest lucru. Cu un orgoliu puternic, Nissan nu a vrut să renunţe aşa uşor la luptă şi iată că acum este iar pe cont propriu.

Problema este că situaţia financiară a producătorului japonez este chiar şubredă. Reprezentanţii Nissan au declarat că vor să reducă rapid costurile, până în 2026 urmând a face economii de 2.5 miliarde de euro. Pentru a obţine aceste rezultate, compania va concedia 2500 de angajaţi la nivel global şi va închide 3 din fabricile sale.

Nissan a confirmat că va reduce capacitatea globală de producţie cu 20% până în aprilie 2026 (de la 5 milioane unităţi în prezent, la doar 4 milioane unităţi).

Via: automarket.ro
Categorii: gAuto
Cuvinte cheie: fuziune, Honda, Nissan, producatori auto
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.