General Motors a brevetat un sistem care poate spune dacă un şofer este prea bătrân pentru a mai conduce

gAuto
/
/
7 sept. 25
/

Condusul unei maşini este pentru foarte mulţi oameni o plăcere, o relaxare, doar că în unele cazuri, mai ales pentru cei trecuţi de o anumită vârstă, acesta poate deveni un pericol (foarte mulţi nu îşi recunosc vârsta şi consideră că mai pot conduce, deşi adevărul este altul).

În multe ţări acest subiect este tratat cât se poate de serios, asfel că după o anumită etate, examanele medicale sunt mult mai frecvente (de două ori / an, anuale etc.).

Şi unii producători se gândesc la această problemă, iar acum cu noile tehnologii susţinute de inteligenţa artificială, foarte probabil vor apărea şi soluţii.

General Motors a anunţat recent că a brevetat un sistem care poate spune dacă un şofer este prea bătrân pentru a mai conduce. Sistemul se bazează pe mai mulţi senzor prezenţi în interiorul şi în exteriorul maşinii, unii care transmit anumite date ce sunt analizate cu ajutorul unor algoritmi. La final se generează un scor, iar pe baza acestuia se pot genera anumite concluzii (vor exista trei niveluri recomandate: acceptabil, îndoielnic şi inacceptabil).

Printre datele analizate de noul sistem propus de General Motors menţionăm:

  • timpul de reacţie al şoferului la situaţiile din trafic;
  • folosirea corectă a indicatoarele de direcţie;
  • maniera de concentrare la volan (dacă ochii sunt ţinuţi întredeschişi prea mult timp);
  • cât de des claxonează;
  • cât de centrat menţine maşina între liniile de demarcare a benzilor de circulaţie;
  • semne rapide de oboseală la volan;
  • periodicitatea apăsării simultană a pedanalelor (acceleraţie şi frână);
  • felul în care şoferul respectă instrucţiunile aplicaţiei de navigare.

General Motors susţine că în cazul detectării de probleme, şoferul va fi avertizat despre acest aspect. Ulterior, dacă acesta continuă să conducă, iar scorul nu se îmbunătăţeşte, compania va anunţa şi rudele şoferului.

Producătorul auto susţine însă că momentan nu se gândeşte ca acest sistem să raporteze şi autorităţilor. El este gândit cu scopul de a ajuta şoferul să decidă dacă mai este sau nu apt de a conduce.

Momentan este un brevet, rămâne de văzut când şi dacă va ajunge vreodată pe o maşină de serie.

Sursa: piataauto.md

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.