Grupul Hyundai-Kia a prezentat o invenţie cu adevărat interesantă: anvelopele cu lanţuri de iarnă antiderapante integrate

/
/
11 dec. 23
/

Grupul Hyundai-Kia a prezentat în urmă cu doar câteva ore o invenţie cu adevărat interesantă, una ce ar putea revoluţiona anvelopele de iarnă. Sigur că de la teorie la practică este distanţă lungă, însă prin astfel de încercări pot apărea tehnologiile viitorului.

Grupul sud-coreean susţine că a găsit o modalitate de a integra în anvelopele de iarnă lanţuri antiderapante:

httpvh://youtu.be/kIxJobVCRTI

Sistemul prezentat pare simplu în teorie: lanţurile sunt activate sau dezactive cu ajutorul unor module speciale care memorează forma roților și care sunt montate în interiorul jantei și al anvelopei. Atunci când este transmis un semnal electric, modulele împing sau retrag lanțurile din interiorul roții.

Față de o roată obișnuită, noile roți care încorporează lanțuri constau într-un ansamblu special cu caneluri radiale întrerupte la intervale regulate. Lanțurile ascunse în anvelope sunt comprimate sub forma literei L, astfel încât acestea nu ating suprafața de rulare în timpul unui condus normal.

În momentul în care funcția este activată, aliajul revine la profilul său original, iar lanțurile sunt împinse către exterior pentru ca acestea să ofere mai multă aderență pe zăpadă.

Se pare că grupul Hyundai-Kia are planuri mari cu această tehnologie, existând chiar posibilitatea să o integreze într-un viitor nu foarte îndepărtat pe unele modele de serie.

Sursa: automarket.ro
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Hyundai a prezentat oficial primele imagini cu noua generaţie Hyundai Tucson (când ajunge în România?)

Hyundai Tucson este unul dintre cele mai apreciate SUV-uri din România, acesta fiind prezent mai tot timpul în topul vânzărilor din ţara noastră în segmentul său de piaţă.

Industria auto germană în cădere liberă, în doar 12 luni ieşind din sistem peste 42.300 de angajaţi

Industria auto germană trece printr-o criză aproape existenţială şi spun asta tocmai pentru că nu vorbim despre o simplă scădere a vânzărilor, ci despre o pierdere accentuată de competitivitate globală.

Un studiu suedez surprinde şi spune că degradarea bateriilor de pe maşinile electrice este mult mai lentă decât ne-am aştepta (extrem de puţine au atins degradare sub 80%)

Cei ce intenţionează să cumpere o maşină electrică se gândesc în primul şi în primul rând la bateria utilizată (tehnologie, autonomie, garanţie, viteza de degradare etc.). Acest lucru este cât se poate de normal în contextul în care bateria este cea mai importantă piesă din această nouă categorie de autovehicule.