Grupul Hyundai-Kia a prezentat o invenţie cu adevărat interesantă: anvelopele cu lanţuri de iarnă antiderapante integrate

/
/
11 dec. 23
/

Grupul Hyundai-Kia a prezentat în urmă cu doar câteva ore o invenţie cu adevărat interesantă, una ce ar putea revoluţiona anvelopele de iarnă. Sigur că de la teorie la practică este distanţă lungă, însă prin astfel de încercări pot apărea tehnologiile viitorului.

Grupul sud-coreean susţine că a găsit o modalitate de a integra în anvelopele de iarnă lanţuri antiderapante:

httpvh://youtu.be/kIxJobVCRTI

Sistemul prezentat pare simplu în teorie: lanţurile sunt activate sau dezactive cu ajutorul unor module speciale care memorează forma roților și care sunt montate în interiorul jantei și al anvelopei. Atunci când este transmis un semnal electric, modulele împing sau retrag lanțurile din interiorul roții.

Față de o roată obișnuită, noile roți care încorporează lanțuri constau într-un ansamblu special cu caneluri radiale întrerupte la intervale regulate. Lanțurile ascunse în anvelope sunt comprimate sub forma literei L, astfel încât acestea nu ating suprafața de rulare în timpul unui condus normal.

În momentul în care funcția este activată, aliajul revine la profilul său original, iar lanțurile sunt împinse către exterior pentru ca acestea să ofere mai multă aderență pe zăpadă.

Se pare că grupul Hyundai-Kia are planuri mari cu această tehnologie, existând chiar posibilitatea să o integreze într-un viitor nu foarte îndepărtat pe unele modele de serie.

Sursa: automarket.ro
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

De ce cumpără norvegienii doar maşini electrice, deşi vremea la ei este foarte rece, iar autonomiile scad simţitor (explicaţia vă va bulversa)?

Norvegia este ţara cu cea mai mare rată de adopţie a maşinilor electrice din lume, lună de lună fiind înmatriculate aproape în totalitate doar maşini noi cu motoare electrice (procentul este de vreo 96 – 97%).

Asociaţia Constructorilor Europeni de Autovehicule (ACEA) critică regulamentul european Industrial Accelerator Act şi avertizează că maşinile produse în Europa s-ar putea scumpi

Într-un articol anterior am adus puţin la zi situaţia industriei auto europene, iar aceasta este cât se poate de îngrijorătoare. Lucrurile evoluează într-o direcţie deloc corectă, iar în foarte scurt timp am putea asista chiar la un mic colaps al acesteia.

Primul producător european de baterii LFP, unul ce deţine inclusiv o gigafabrică funcţională, tocmai şi-a cerut insolvenţa

Europa are o industrie auto dezvoltată, însă mult prea birocratică şi cam întârziată în implementarea de tehnologii moderne. Pare din ce în ce mai sigur că maşinile electrice vor deveni majoritare după 2030 când vorbim de achiziţii noi, iar bătrânul continent nu este încă pregătit pentru aşa ceva.