Grupul Škoda a început să livreze primele unităţi de Škoda ForCity Smart 38T, cel mai lung tramvai din lume

gAuto
/
/
23 mart. 25
/

La jumătate de an distanţă, producătorul ceh a confirmat finalizarea primelor unităţi produse în serie, acestea urmând a fi livrate în perioada imediat următoare operatorului german Rhein-Neckar-Verkehr GmbH.

Škoda ForCity Smart 38T este fabricat la uzina din Plzeň şi, aşa cum am menţionat şi mai devreme, este cel mai lung tramvai din lume. Acesta are o lungime de 58.69 metri, adică este la fel de lung cât (aproape) două balene albastre (cel mai lung animal din lume).

Tramvaiul poate transporta până la 368 pasageri, fiind gândit pentru un plus de mobilitate urbană (va fi utilizat cu precădere de navetişti în zonele periferice ale marilor oraşe). Viteza maximă atinsă este de 80 de kilometri / oră.

Un singur exemplar de Škoda ForCity Smart 38T este construit în aproximativ 18 săptămâni, iar în interiorul său sunt montate 72.4 kilometri de cabluri care alimentează toate sistemele.

Škoda ForCity Smart 38T face parte dintr-un lot de 114 tramvaie comandate de către Rhein-Neckar-Verkehr GmbH. Alături de cel mai lung tramvai din lume, vor mai fi livrate şi Škoda ForCity Smart 37T ce atinge o lungime de 40 de metri şi Škoda ForCity Smart 36T ce atinge o lungime de 30 de metri.

Sursa: skodagroup.com
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.