Guvernul pregăteşte o ordonanţă care să reglementeze utilizarea trotinetelor electrice pe drumurile publice

/
/
15 ian. 20
/

Se pare că în prima parte din 2020 vom vedea o nouă modificarea a Codului Rutier, una prin care se va reglementa utilizarea trotinetelor electrice pe drumurile publice. Guvernul a introdus un proiect de ordonanţă care urmează să fie dezbătut în următoarele şedinte (pentru a intra în vigoare, acesta trebuie aprobat).

Iată care sunt principalele reglementări ale acestui proiect de ordonanţă:

  • trotinetele electrice vor fi conduse numai pe piste pentru biciclete, iar acolo unde nu există aceste piste, vor putea fi conduse doar pe sectoarele de drum unde viteza maximă admisă este de 50 km / h;
  • casca de protecţie este obligatorie pentru cei cu vârsta de sub 16 ani;
  • pentru a conduce o trotinetă electrică, conducătorul acesteia trebuie să aibă peste 14 ani;
  • viteza maximă admisă este de 25 km / h, dar nu mai mică de 6 km / h;
  • transportul de pasageri pe trotineta electrică va fi strict interzis;
  • trotinetele electrice trebuie să fie echipate cu mijloace de iluminare şi dispozitive reflectorizant-fluorescente;
  • motorul trotinetelor electrice nu trebuie să fie mai mare de 250 W.

Amenzile acordate conducătorilor de trotinete electrice vor fi încadrate în clasa III de sancţiuni, adică cu valori cuprinse între 870 şi 1160 lei.

Sursa: profit.ro
Categorii: gAuto
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

De ce cumpără norvegienii doar maşini electrice, deşi vremea la ei este foarte rece, iar autonomiile scad simţitor (explicaţia vă va bulversa)?

Norvegia este ţara cu cea mai mare rată de adopţie a maşinilor electrice din lume, lună de lună fiind înmatriculate aproape în totalitate doar maşini noi cu motoare electrice (procentul este de vreo 96 – 97%).

Asociaţia Constructorilor Europeni de Autovehicule (ACEA) critică regulamentul european Industrial Accelerator Act şi avertizează că maşinile produse în Europa s-ar putea scumpi

Într-un articol anterior am adus puţin la zi situaţia industriei auto europene, iar aceasta este cât se poate de îngrijorătoare. Lucrurile evoluează într-o direcţie deloc corectă, iar în foarte scurt timp am putea asista chiar la un mic colaps al acesteia.

Primul producător european de baterii LFP, unul ce deţine inclusiv o gigafabrică funcţională, tocmai şi-a cerut insolvenţa

Europa are o industrie auto dezvoltată, însă mult prea birocratică şi cam întârziată în implementarea de tehnologii moderne. Pare din ce în ce mai sigur că maşinile electrice vor deveni majoritare după 2030 când vorbim de achiziţii noi, iar bătrânul continent nu este încă pregătit pentru aşa ceva.