Honda Civic Type-R – sparge recordul de timp pentru automobilele cu tracțiune față, pe Nurburgring

/
/
24 apr. 17
/

Honda a venit cu o nouă ediție a hatchback-ului Civic, iar din prima au adus și ediția sportivă Type-R. De obicei, mai trecea un timp între lansarea versiunii civile și cea dedicată pasionaților de adrenalină la volan. 

Honda Civic Type-R a doborât recordul deținut de către ediția specială Volkswagen Golf GTI Clubsport S și a parcurs o anumită secțiune din circuitul Nurburgring în 7 minute și 43.8 secunde, cu 6.8 secunde mai rapid.

Modelul Type-R ce a atins recordul amintit era animat de aceeași unitate propulsoare precum versiunea de serie – 2 litri VTEC și 316 CP. A fost adăugat un roll-cage, iar pentru a păstra greutatea ediției de serie au îndepărtat scaunele din spate și unitatea multimedia. Mașina cântărește 1366 kg, cu 16 kg sub varianta anterioară de Type-R.

Noua Honda Civic Type-R intră în producția de serie din această vară, iar în showroom-urile din Europa în toamna lui 2017. Interesant este că Honda nu a specificat timpul pentru sprintul 0 – 100 km/h ( 5.7 secunde la Type-R-ul mai vechi). Bănuiesc că va sosi cu o valoare îmbunătățită, undeva în jurul a 5 secunde.

Prețul estimat pentru noua Honda Civic Type-R – puțin peste 35.000 de euro în varianta de bază.

Mai multe detalii în materialul video:

httpvh://youtu.be/6LAB4cZ2V3Y

Categorii: gAuto
Cuvinte cheie: Honda, Honda Civic Type-R
Emil Dragotă
Co-Fondator al GADGET.ro; Pasionat de tehnologia mobilă, scrie review-urile pentru telefoane mobile, tablete, portabile, aparate foto & video, diferite gadgets etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra, Sony ZV-E10 pentru fotografiile și materialele video făcute la recenziile de pe site. Notebook-ul de gaming Gigabyte Aorus 16X 9SG a fost transformat în desktop PC ad-hoc alături de Mac Mini cu Apple M4. Îi plac discuțiile civilizate bazate pe argumente.

De ce cumpără norvegienii doar maşini electrice, deşi vremea la ei este foarte rece, iar autonomiile scad simţitor (explicaţia vă va bulversa)?

Norvegia este ţara cu cea mai mare rată de adopţie a maşinilor electrice din lume, lună de lună fiind înmatriculate aproape în totalitate doar maşini noi cu motoare electrice (procentul este de vreo 96 – 97%).

Asociaţia Constructorilor Europeni de Autovehicule (ACEA) critică regulamentul european Industrial Accelerator Act şi avertizează că maşinile produse în Europa s-ar putea scumpi

Într-un articol anterior am adus puţin la zi situaţia industriei auto europene, iar aceasta este cât se poate de îngrijorătoare. Lucrurile evoluează într-o direcţie deloc corectă, iar în foarte scurt timp am putea asista chiar la un mic colaps al acesteia.

Primul producător european de baterii LFP, unul ce deţine inclusiv o gigafabrică funcţională, tocmai şi-a cerut insolvenţa

Europa are o industrie auto dezvoltată, însă mult prea birocratică şi cam întârziată în implementarea de tehnologii moderne. Pare din ce în ce mai sigur că maşinile electrice vor deveni majoritare după 2030 când vorbim de achiziţii noi, iar bătrânul continent nu este încă pregătit pentru aşa ceva.