În ce judeţe din România iei mai repede permisul de conducere [statistic] ?

/
/
19 sept. 21
/

Conform datelor publicate de Ministerul Afacerilor Interne (MAI) pentru perioada  1 ianuarie 2020 – 1 aprilie 2021, există o diferenţă considerabilă între judeţe când vine vorba de rata de promovabilitate a probelor pentru obţinerea permisului de conducere.

La nivel naţional aproape jumătate de ţară are o rată de promovabilitate a probei teoretice de cel puţin peste 50%, cu menţiunea că în niciun judeţ nu se atinge procentul de 60%. Statistica spune că sunt şanse mai mari să iei sala dacă eşti din Buzău (56.65%), Iaşi (57.25%) sau Vaslui (57.52%).

Dacă ai luat sala, cele mai mari şanse pentru a trece şi de proba practică le ai în Brăila (78.87%), Vâlcea (74.91%), Satu Mare (71.11%), Botoşani (71.02%) sau Caraş Severin (70.75%).

Observaţi că acolo unde eşti 100% pe cont propriu (teoria) rata de promovabilitate este destul de mică, dar constantă (deh, trebuie să înveţi 😜), iar acolo unde lucrurile nu ţin 100% de tine, rata de promovabilitate variază foarte mult (de la aproape 80%, până la aproape 33%). Din păcate sau din fericire (pentru cine trebuie) “la noi la Brăila, la Tanti Elvira” rata de promovabilitate este cea mai mare din ţară (nu insinuez nimic, este clar că avem o generaţie extraordinară de noi şoferi).

Sursa: profit.ro
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.