În ce judeţe din România iei mai repede permisul de conducere [statistic] ?

/
/
19 sept. 21
/

Conform datelor publicate de Ministerul Afacerilor Interne (MAI) pentru perioada  1 ianuarie 2020 – 1 aprilie 2021, există o diferenţă considerabilă între judeţe când vine vorba de rata de promovabilitate a probelor pentru obţinerea permisului de conducere.

La nivel naţional aproape jumătate de ţară are o rată de promovabilitate a probei teoretice de cel puţin peste 50%, cu menţiunea că în niciun judeţ nu se atinge procentul de 60%. Statistica spune că sunt şanse mai mari să iei sala dacă eşti din Buzău (56.65%), Iaşi (57.25%) sau Vaslui (57.52%).

Dacă ai luat sala, cele mai mari şanse pentru a trece şi de proba practică le ai în Brăila (78.87%), Vâlcea (74.91%), Satu Mare (71.11%), Botoşani (71.02%) sau Caraş Severin (70.75%).

Observaţi că acolo unde eşti 100% pe cont propriu (teoria) rata de promovabilitate este destul de mică, dar constantă (deh, trebuie să înveţi 😜), iar acolo unde lucrurile nu ţin 100% de tine, rata de promovabilitate variază foarte mult (de la aproape 80%, până la aproape 33%). Din păcate sau din fericire (pentru cine trebuie) “la noi la Brăila, la Tanti Elvira” rata de promovabilitate este cea mai mare din ţară (nu insinuez nimic, este clar că avem o generaţie extraordinară de noi şoferi).

Sursa: profit.ro
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

De ce cumpără norvegienii doar maşini electrice, deşi vremea la ei este foarte rece, iar autonomiile scad simţitor (explicaţia vă va bulversa)?

Norvegia este ţara cu cea mai mare rată de adopţie a maşinilor electrice din lume, lună de lună fiind înmatriculate aproape în totalitate doar maşini noi cu motoare electrice (procentul este de vreo 96 – 97%).

Asociaţia Constructorilor Europeni de Autovehicule (ACEA) critică regulamentul european Industrial Accelerator Act şi avertizează că maşinile produse în Europa s-ar putea scumpi

Într-un articol anterior am adus puţin la zi situaţia industriei auto europene, iar aceasta este cât se poate de îngrijorătoare. Lucrurile evoluează într-o direcţie deloc corectă, iar în foarte scurt timp am putea asista chiar la un mic colaps al acesteia.

Primul producător european de baterii LFP, unul ce deţine inclusiv o gigafabrică funcţională, tocmai şi-a cerut insolvenţa

Europa are o industrie auto dezvoltată, însă mult prea birocratică şi cam întârziată în implementarea de tehnologii moderne. Pare din ce în ce mai sigur că maşinile electrice vor deveni majoritare după 2030 când vorbim de achiziţii noi, iar bătrânul continent nu este încă pregătit pentru aşa ceva.