Inginerii de la Mercedes-Benz pregătesc o soluţie revoluţionară: vopseaua auto cu rol fotovoltaic pentru a alimenta maşinile electrice

/
/
1 dec. 24
/

Inginerii de la Mercedes-Benz au prezentat la finalul lunii trecute o idee care dacă va ajunge să fie aplicată comercial, poate revoluţiona întreaga piaţă auto globală.

În prezent se caută soluţii ca maşinile electrice viitoare să poată să îşi producă singure energie electrică, astfel ca parte importantă din autonomie să fie susţinută de maşina în sine. Soluţia cea mai logică şi cea mai simplă este aceea ca pe maşină să fie montate panouri solare, sub o formă sau alta.

Plecând de la această idee, inginerii celor de la Mercedes-Benz au venit cu o propunere uimitoare: vopseaua auto cu rol fotovoltaic. De ce să îmbraci o maşini cu panouri, când o poţi vopsi cu un material cu aceleaşi proprietăţi ca un panou solar?

S-au pus la treabă şi se pare că au reuşit, au conceput acea vopsea auto minune şi chiar au testat-o. Au luat caroseria unui concept Mercedes-Benz EQXX, au aplicat un strat de 5 micrometri din noua vopsea, peste care au pus un lac de protecţie care permite pătrunderea razelor solare (acesta permite trecerea a 94% din energia solară). Randamentul acestei vopsele este de peste 20%, iar prin intermediul caroseriei metalice (cu rol de conductor), electricitatea este transmisă mai departe la baterie.

În calculele inginerilor Mercedes-Benz o maşină cu 11 metri pătraţi de suprafaţă fotovoltaică (un SUV mediu în general), ar putea genera suficientă electricitate cât pentru o autonomie anuală de 12.000 kilometri în Stuttgart. Dacă alegem zone cu şi mai mult soare pe parcursul unui an, autonomia va creşte, în cazul oraşului Los Angeles aceasta ajungând până la 20.000 kilometri.

Mercedes-Benz nu a spus din ce este făcută această vopsea, a transmis doar că este prietenoasă cu mediul (nu include siliciu, pământuri rare şi este realizată doar din materii prime non-toxice).

Momentan vorbim de o idee testată cu succes, însă până la producţia de masă mai este cale lungă. Mercedes-Benz nu a transmis care sunt provocările legate de această vopsea minune, pentru că la început de drum apar tot timpul obstacole pe care nu le-ai luat în calcul sau pe care nu le aşteptai.

Eu doar sper ca această idee să se concretizeze sub o formă sau altă pentru că este tare faină.

Sursa: motortrend.com
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

MG4 EV Urban ce în China are un preţ de plecare de sub 10.000 de dolari, va ajunge pe canal oficial în România la un preţ de peste 30.000 de dolari

În septembrie 2025 cei de la MG lansau în China noua versiune a modelului electric MG4. Aceasta avea un preţ de plecare de sub 10.000 de dolari şi venea cu o baterie de 42.8 kWh.

Chinezii de la CATL anunţă lansarea bateriei 5C, una care promite să ofere o durată de viaţă mai mare decât cea a maşinii (până la 1.8 milioane de kilometri şi încărcare constantă fast charge)

Contemporary Amperex Technology Co. Ltd (CATL) este unul dintre cei mai mari producători globali de baterii pentru maşini electrice şi are ca parteneri nume importante din industria auto precum Tesla, BYD, Daimler, Toyota, BMW sau Volkswagen.

Dacia Spring a fost numită de Green NCAP drept cea mai eficientă maşină electrică din Europa din 2025

În 2019 cei de la EuroNCAP (oferă cunoscutele stele de siguranţă cu care unii producători se laudă prin prezentări) au lansat un nou proiect, unul care să arate utilizatorilor cât de prietenoase sunt maşinile noi cu mediul înconjurător.