Inginerii de la Mercedes-Benz pregătesc o soluţie revoluţionară: vopseaua auto cu rol fotovoltaic pentru a alimenta maşinile electrice

/
/
1 dec. 24
/

Inginerii de la Mercedes-Benz au prezentat la finalul lunii trecute o idee care dacă va ajunge să fie aplicată comercial, poate revoluţiona întreaga piaţă auto globală.

În prezent se caută soluţii ca maşinile electrice viitoare să poată să îşi producă singure energie electrică, astfel ca parte importantă din autonomie să fie susţinută de maşina în sine. Soluţia cea mai logică şi cea mai simplă este aceea ca pe maşină să fie montate panouri solare, sub o formă sau alta.

Plecând de la această idee, inginerii celor de la Mercedes-Benz au venit cu o propunere uimitoare: vopseaua auto cu rol fotovoltaic. De ce să îmbraci o maşini cu panouri, când o poţi vopsi cu un material cu aceleaşi proprietăţi ca un panou solar?

S-au pus la treabă şi se pare că au reuşit, au conceput acea vopsea auto minune şi chiar au testat-o. Au luat caroseria unui concept Mercedes-Benz EQXX, au aplicat un strat de 5 micrometri din noua vopsea, peste care au pus un lac de protecţie care permite pătrunderea razelor solare (acesta permite trecerea a 94% din energia solară). Randamentul acestei vopsele este de peste 20%, iar prin intermediul caroseriei metalice (cu rol de conductor), electricitatea este transmisă mai departe la baterie.

În calculele inginerilor Mercedes-Benz o maşină cu 11 metri pătraţi de suprafaţă fotovoltaică (un SUV mediu în general), ar putea genera suficientă electricitate cât pentru o autonomie anuală de 12.000 kilometri în Stuttgart. Dacă alegem zone cu şi mai mult soare pe parcursul unui an, autonomia va creşte, în cazul oraşului Los Angeles aceasta ajungând până la 20.000 kilometri.

Mercedes-Benz nu a spus din ce este făcută această vopsea, a transmis doar că este prietenoasă cu mediul (nu include siliciu, pământuri rare şi este realizată doar din materii prime non-toxice).

Momentan vorbim de o idee testată cu succes, însă până la producţia de masă mai este cale lungă. Mercedes-Benz nu a transmis care sunt provocările legate de această vopsea minune, pentru că la început de drum apar tot timpul obstacole pe care nu le-ai luat în calcul sau pe care nu le aşteptai.

Eu doar sper ca această idee să se concretizeze sub o formă sau altă pentru că este tare faină.

Sursa: motortrend.com
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Geely, brand prezent oficial şi în România, a omologat şi a testat cu succes prima baterie LFP din lume ce a depăşit 1000 kW putere de încărcare pe o maşină electrică

Aşa cum vă spuneam într-un articol anterior, începând cu data de 1 iulie 2026 în China a intra în vigoare aşa numita lege „Electric vehicles traction battery safety requirements.” Noile generaţii de baterii trebuie să treacă o serie de teste extrem de dure legate de: supradescărcare, supraîncărcare, scurtcircuit extern, încălzire, cicluri de temperatură, compresie, siguranță…

OMV Petrom a ajuns la o reţea de peste 1000 de staţii de încărcare a maşinilor electrice în România

Încă de anul trecut am aflat că OMV Petrom are un plan ambiţios pentru România şi intenţionează ca până în 2030 să ajungă la peste 5000 de staţii de încărcare a maşinilor electrice în ţara noastră.

Care este principalul motiv pentru care un român nu alege o maşină electrică în 2026?

Recent am făcut câteva schimbări în viaţa profesională, iar de câteva luni pot spune că am o activitate cu mai multe implicări în domeniul auto. În tot acest timp am intrat în contact cu foarte mulţi oameni, am discutat speţe şi speţe, am omis păreri şi păreri şi pot spune că deşi există mai multe…