Intel pregătește achiziția Mobileye pentru 15 miliarde dolari

/
/
13 mart. 17
/

Opel a fost achiziționat de către grupul PSA pentru 900 milioane euro 1.32 miliarde euro, iar Intel face o mișcare în domeniul tehnologiei cu aplicare pe domeniul auto, prin intenția de a cumpăra Mobileye – companie ce-și are sediul în Israel. 

Intel a făcut o ofertă – 63.54 dolari / acțiune, iar întreaga înțelegere ar ajunge astfel la 15 miliarde dolari. Intel este o compania americană cunoscută mai ales pentru procesoarele sale ce animă mare parte din PC-urile existente la nivel global. Totuși, cu bani strânși din segmentul PC își doresc să intre pe piața viitorului în domeniul auto, iar Mobileye oferă această portiță pentru gigantul american.

Mobileye a dezvoltat tehnologii ce permit condusul autonom al autovehiculelor (au colaborat cu Tesla la dezvoltarea modului Autopilot). Fie că vrem sau nu, viitorul este al automobilelor ce nu au nevoie de șofer. Pentru a realiza acest deziderat este nevoie de multă putere de procesare, de date analizate în timp real, de informații culese din diverse medii etc. Cred că sunt destule companii interesate de aceste sisteme, ar scăpa de cheltuielile generate de personal (cum ar fi o flotă de autovehiculate conduse autonom și coordonate de la mare distanță?)

Mobileye urmează a fi integrat într-o structură denumită Intel Automated Driving Group, iar sediul central rămâne în Israel. Amnon Shashua este co-fondatorul Mobileye și urmează a conduce noua divizie.

Sursa: AnandTech.com
Categorii: gAuto
Cuvinte cheie: Intel, Mobileye
Emil Dragotă
Co-Fondator al GADGET.ro; Pasionat de tehnologia mobilă, scrie review-urile pentru telefoane mobile, tablete, portabile, aparate foto & video, diferite gadgets etc. Utilizează Samsung Galaxy S26 Ultra, Sony ZV-E10 pentru fotografiile și materialele video făcute la recenziile de pe site. Notebook-ul de gaming Gigabyte Aorus 16X 9SG a fost transformat în desktop PC ad-hoc alături de Mac Mini cu Apple M4. Îi plac discuțiile civilizate bazate pe argumente.

Uzina de la Mioveni îşi pierde uşor, uşor din importanţă pentru grupul Renault (recent a pierdut exportul pentru Duster într-o ţară importantă, modelul fiind înlocuit de varianta indiană)

Dacă prin 2019 – 2020 uzina Dacia de la Mioveni era una dintre perlele coroanei pentru grupul Renault, în prezent aceasta îşi pierde din importanţă (costurile de producţie au crescut semnificativ, iar birocraţia românească taie din elanul strategic).

În timp ce industria auto europeană este distrusă cu norme de poluare restrictive, Germania livrează 24 de motoare V18 ce vor emite anual CO2 cât peste 1.000.000 de maşini noi

A devenit clar de foarte mult timp că efortul industriei auto europene nu este susţinut de alte ramuri, atât timp cât interesul economic pe termen scurt este mai important.

Aproape 8 maşini electrice din 10 fabricate în Europa folosesc baterii din Asia, iar 98% din capacitatea Europei de producţie de celule de baterii este controlată de companii asiatice

Din costul de fabricaţie a unei maşini electrice, undeva între 25% şi 40% reprezintă doar costul cu bateria, aceasta fiind componenta esenţială fără de care un astfel de autovehicul nu şi-ar justifica existenţa.