Într-o ţară foarte îndepărtată cererea de Duster este atât de mare, încât s-au creat liste de aşteptare pentru 2026

gAuto
/
/
13 aug. 25
/

Se pare că cererea mare de SUV-uri nu este doar în Europa, ci şi în multe alte ţări, chiar şi în cele în care foarte puţini români reuşesc să ajungă.

Şi pentru că peste tot preţurile au crescut, un SUV elegant ce costă puţin precum Duster-ul, pare a avea succes peste tot. Fie că vorbim de Dacia Duster în Europa sau de Renault Duster în restul lumii, autovehiculul are priză la public.

Cei de la CarsGuide au scris recent că cererea de Duster estet atât de mare în Australia, încât s-au creat liste de aşteptare pentru 2026. Sigur că această listă este şi puţin conjuncturală, Renault aducând iniţial un stoc limitat. Se pare că succesul Duster în această ţară a surprins pe toată lumea, chiar şi pe producător.

„Producția noastră inițială a fost limitată pur și simplu pentru că cererea pentru Duster în străinătate este extrem de mare. Este unul dintre cele mai bine vândute modele din Europa și suntem norocoși că am reușit să obținem alocarea inițială din timp. Dar nu am vrut să așteptăm până anul viitor pentru a obține o alocare mai mare”, a declarat Glen Sealey, director general al Renault Australia.

Preţurile pentru Duster pleacă în această ţară de la 31.990 dolari australieni (undeva la 17.900 euro) şi ajung până la 37.990 dolari australieni (undeva la 21.250 euro). Pentru Australia sunt disponibile doar variantele Evolution 4×2, Evolution 4×4 şi Techno 4×2.

Via: hotnews.ro

Categorii: gAuto
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Hyundai a prezentat oficial primele imagini cu noua generaţie Hyundai Tucson (când ajunge în România?)

Hyundai Tucson este unul dintre cele mai apreciate SUV-uri din România, acesta fiind prezent mai tot timpul în topul vânzărilor din ţara noastră în segmentul său de piaţă.

Industria auto germană în cădere liberă, în doar 12 luni ieşind din sistem peste 42.300 de angajaţi

Industria auto germană trece printr-o criză aproape existenţială şi spun asta tocmai pentru că nu vorbim despre o simplă scădere a vânzărilor, ci despre o pierdere accentuată de competitivitate globală.

Un studiu suedez surprinde şi spune că degradarea bateriilor de pe maşinile electrice este mult mai lentă decât ne-am aştepta (extrem de puţine au atins degradare sub 80%)

Cei ce intenţionează să cumpere o maşină electrică se gândesc în primul şi în primul rând la bateria utilizată (tehnologie, autonomie, garanţie, viteza de degradare etc.). Acest lucru este cât se poate de normal în contextul în care bateria este cea mai importantă piesă din această nouă categorie de autovehicule.