Într-o ţară foarte îndepărtată cererea de Duster este atât de mare, încât s-au creat liste de aşteptare pentru 2026

gAuto
/
/
13 aug. 25
/

Se pare că cererea mare de SUV-uri nu este doar în Europa, ci şi în multe alte ţări, chiar şi în cele în care foarte puţini români reuşesc să ajungă.

Şi pentru că peste tot preţurile au crescut, un SUV elegant ce costă puţin precum Duster-ul, pare a avea succes peste tot. Fie că vorbim de Dacia Duster în Europa sau de Renault Duster în restul lumii, autovehiculul are priză la public.

Cei de la CarsGuide au scris recent că cererea de Duster estet atât de mare în Australia, încât s-au creat liste de aşteptare pentru 2026. Sigur că această listă este şi puţin conjuncturală, Renault aducând iniţial un stoc limitat. Se pare că succesul Duster în această ţară a surprins pe toată lumea, chiar şi pe producător.

„Producția noastră inițială a fost limitată pur și simplu pentru că cererea pentru Duster în străinătate este extrem de mare. Este unul dintre cele mai bine vândute modele din Europa și suntem norocoși că am reușit să obținem alocarea inițială din timp. Dar nu am vrut să așteptăm până anul viitor pentru a obține o alocare mai mare”, a declarat Glen Sealey, director general al Renault Australia.

Preţurile pentru Duster pleacă în această ţară de la 31.990 dolari australieni (undeva la 17.900 euro) şi ajung până la 37.990 dolari australieni (undeva la 21.250 euro). Pentru Australia sunt disponibile doar variantele Evolution 4×2, Evolution 4×4 şi Techno 4×2.

Via: hotnews.ro

Categorii: gAuto
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

BYD Dolphin G DM-i a fost prezentat oficial drept un hatchback de segment B cu autonomie de peste 1000 de kilometri (rivalul direct al Daciei Sandero va ajunge şi în România)

BYD a prezentat oficial noul model BYD Dolphin G DM-i, un hatchback de segment B cu autonomie de peste 1000 de kilometri. Conform companiei chineze, acest model este primul gândit special pentru piaţa europeană.

I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini ce tip de baterie ar alege pentru o maşină electrică pentru un ciclu de utilizare de 8 – 10 ani (LFP sau NMC)

Am revenit cu un nou articol „I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini…”, unele prin intermediul cărora aflăm ce păreri au cele două AI-uri despre diverse subiecte de interes general.

Mai multe ţări africane vor să interzică maşinile cu motoare termice pentru a le înlocui cu cele electrice (şi totul pe repede înainte, mai devreme decât Uniunea Europeană)

În 2024 vă scriam un articol despre Etiopia, prima ţară din lume care a interzis prin lege vânzarea de maşini noi cu motoare termice. În mod surprinzător pentru Etiopia justificarea nu a fost una ecologică, ci economică. Etiopia a importat în 2023 combustibil fosil de 6 miliarde de dolari, iar ţara avea un deficit mare…