Într-un clasament al celor mai puţine maşini furate în Uniunea Europeană, România se află pe un surprinzător loc doi

/
/
4 nov. 19
/

Când am citit prima dată această ştire am crezut că am înţeles greşit, dar nu, conform celor de la Eurostat, România se află pe locul doi la nivelul Uniunii Europene cu o medie de doar 15 maşini furate la 100.000 de locuitori. Pe primul loc este Danemarca cu 4 maşini furate la 100.000 de locuitori.

Şi mai surprinzătoare este ţara de pe ultimul loc: Luxemburg, cu o medie de 328 maşini furate la 100.000 locuitori.

Analiza Eurostat este valabilă pentru perioada 2015 – 2017, perioadă în care au fost furate aproximativ 697.000 de autovehicule, cu 29% mai puţine decât în perioada 2008 – 2010. În România totuşi cifrele sunt în creştere, de la o medie de 2618 furturi auto în 2008 – 2010, la o medie de 2983 în 2015 – 2017.

Această statistică este interesantă, iar dacă aş încerca să găsesc o explicaţie pentru aceste cifre m-aş gândi în primul rând la parcul auto învechit. Este oarecum normal să se fure mai puţin într-o ţară în care vârsta medie a parcului auto este de 15.4 ani.

Categorii: gAuto
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Grupul Volkswagen trece printr-o adevărată criză existenţială, cei mai importanţi directori considerând că în prezent se poate pune inclusiv problema de supravieţuire a companiei

Grupul Volkswagen, cândva mândria Germaniei şi chiar a Europei, trece printr-un mare impas, situaţia actuală fiind nu gravă, ci extrem de gravă.

Este sau nu bateria cu stare solidă un miraj? Şeful CATL susţine că tehnologia are mai multe dezavantaje, decât avantaje, iar viitorul său este incert

Cunosc persoane care mi-au transmis de multe ori că o maşină electrică va fi demnă de luat în calcul, atunci când vor apărea bateriile cu stare solidă, unele care promit o schimbare radicală de perspectivă la nivel de autonomie şi viteză de încărcare.

Comisia Europeană continuă asaltul asupra producătorilor auto chinezi şi pregăteşte introducerea de taxe vamale mari pentru maşinile plug-in hybrid (PHEV)

După cum probabil ştiţi deja, maşinile electrice fabricate în China sunt suprataxate în acest moment în Uniunea Europeană. Începând cu 31 octombrie 2024, producătorii auto din China trebuie să plătească următoarele taxe vamale: