Jaguar F-Pace a fost aleasă Maşina Anului 2017 la Salonul Auto de la New York

/
/
13 apr. 17
/

Ediţia 2017 a Salonului Auto de la New York şi-a deschis porţile în urmă cu doar câteva ore, iar în cadrul acestei expoziţii se acordă anual premiul pentru Maşina Internaţională a Anului. Juriul este alcătuit din 75 de jurnalişti cu experienţă în domeniul auto, reprezentând publicaţii din 23 de ţări, iar pentru ca o maşină să intre în competiţie trebuie să fie comercializată în cel puţin 5 ţări de pe minim 2 continente, însă nu mai devreme 1 ianuarie a anului precedent (1 ianuarie 2016 pentru ediţia de anul acesta).

Marele câştigător din 2017 este SUV-ul britanic Jaguar F-Pace, maşină care a mai câştigat şi premiul de Designul Anului 2017. În cursa pentru Maşina Anului 2017 Jaguar F-Pace a devansat alte două SUV-uri: Audi Q5 şi Volkswagen Tiguan. În România de plecare pentru Jaguar F-Pace este de aproximativ 46.000 euro cu TVA.

Pe lângă acest trofeu foarte importante, juriul de specialitate a mai acordat şi alte premii pentru diferite categorii. Iată câştigătorii:

World Luxury Car 2017 – Mercedes-Benz Clasa E;

World Performance Car 2017 – Porsche Boxster / Cayman;

World Green Car 2017 – Toyota Prius Plug-in;

World Urban Car 2017 – BMW i3 (94 Ah);

World Car Design of the Year 2017 – Jaguar F-Pace.

Sursa: autoexpert.ro
Categorii: gAuto
Cuvinte cheie: Jaguar, Jaguar F-Pace, Masina Anului 2017
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

De ce cumpără norvegienii doar maşini electrice, deşi vremea la ei este foarte rece, iar autonomiile scad simţitor (explicaţia vă va bulversa)?

Norvegia este ţara cu cea mai mare rată de adopţie a maşinilor electrice din lume, lună de lună fiind înmatriculate aproape în totalitate doar maşini noi cu motoare electrice (procentul este de vreo 96 – 97%).

Asociaţia Constructorilor Europeni de Autovehicule (ACEA) critică regulamentul european Industrial Accelerator Act şi avertizează că maşinile produse în Europa s-ar putea scumpi

Într-un articol anterior am adus puţin la zi situaţia industriei auto europene, iar aceasta este cât se poate de îngrijorătoare. Lucrurile evoluează într-o direcţie deloc corectă, iar în foarte scurt timp am putea asista chiar la un mic colaps al acesteia.

Primul producător european de baterii LFP, unul ce deţine inclusiv o gigafabrică funcţională, tocmai şi-a cerut insolvenţa

Europa are o industrie auto dezvoltată, însă mult prea birocratică şi cam întârziată în implementarea de tehnologii moderne. Pare din ce în ce mai sigur că maşinile electrice vor deveni majoritare după 2030 când vorbim de achiziţii noi, iar bătrânul continent nu este încă pregătit pentru aşa ceva.