Jaguar Land Rover îşi schimbă numele oficial în JLR, iar Range Rover, Discovery şi Defender devin mărci de sine stătătoare

/
/
3 iun. 23
/

Grupul Jaguar Land Rover a luat decizia de a face ceva schimbări la nivel de imagine pentru maşinile premium produse de companie.

Numele oficial al producătorului britanic va fi de azi înainte JLR, iar Range Rover, Discovery şi Defender devin mărci de sine stătătoare. JLR va avea practic patru mărci proprii deoarece Jaguar are de ceva timp această titulatură.

Prin această transformare JLR vrea să evidenţieze caracterul unic al fiecărei mărci prin lansarea de produse cu trăsături personalizate la nivel de brand.

Interesant este că deşi Range Rover, Discovery şi Defender au devenit mărci de sine stătătoare, sigla Land Rover va rămâne evidenţiată pe maşini în scop onorific.

Acum dacă ar fi să fac o glumă expirată de pe la noi, aş zice că nu prea am văzut maşini din acestea prin oraş, cred că nu sunt prea bune 😅😅😅.

Sursa: jaguarlandrover.com
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

De ce cumpără norvegienii doar maşini electrice, deşi vremea la ei este foarte rece, iar autonomiile scad simţitor (explicaţia vă va bulversa)?

Norvegia este ţara cu cea mai mare rată de adopţie a maşinilor electrice din lume, lună de lună fiind înmatriculate aproape în totalitate doar maşini noi cu motoare electrice (procentul este de vreo 96 – 97%).

Asociaţia Constructorilor Europeni de Autovehicule (ACEA) critică regulamentul european Industrial Accelerator Act şi avertizează că maşinile produse în Europa s-ar putea scumpi

Într-un articol anterior am adus puţin la zi situaţia industriei auto europene, iar aceasta este cât se poate de îngrijorătoare. Lucrurile evoluează într-o direcţie deloc corectă, iar în foarte scurt timp am putea asista chiar la un mic colaps al acesteia.

Primul producător european de baterii LFP, unul ce deţine inclusiv o gigafabrică funcţională, tocmai şi-a cerut insolvenţa

Europa are o industrie auto dezvoltată, însă mult prea birocratică şi cam întârziată în implementarea de tehnologii moderne. Pare din ce în ce mai sigur că maşinile electrice vor deveni majoritare după 2030 când vorbim de achiziţii noi, iar bătrânul continent nu este încă pregătit pentru aşa ceva.