Local Motors LM3D Swim – mașina scoasă la imprimantă 3D aproape de versiunea de serie

/
/
9 nov. 15
/

Poate ați mai auzit până acum de unele proiecte de automobile ce nu aveau nevoie de o linie de fabricație în adevăratul sens al cuvântului, ci puteau fi produse într-o oarecare măsură prin intermediul unei imprimante 3D. Dacă îmi amintesc bine au existat și cazuri de case imprimate 3D, dar asta este altă discuție.

Din punctul meu de vedere, un proiect precum Local Motors LM3D este sortit eșecului, dar nu din cauza tehnologiei de fabricație. Nu, asta nu are de-a face în opinia mea, dar prețul la care se pare că va fi propus acest automobil da: circa 53.000 de dolari. La banii ăștia nu știu câți vor cumpăra o mașinuță ciudată, care arată mai mult ca un buggy decât ca un automobil în toată regula și fără performanțe notabile.

Local Motors LM3D Swim

În general susțin orice inițiativă nouă, ce poate aduce o contribuție în viitor pentru industria auto, dar Local Motors LM3D Swim nu mi se pare o abordare prea fericită. Un șasiu scos la imprimantă 3D, câteva elemente simple de caroserie, un motor electric și gata. Prea puțină cercetare, cel puțin din punctul meu de vedere. Și rămâne problema prețului: 53.000 de dolari pentru o mașină scoasă la imprimantă, când pentru banii ăștia ai atâtea opțiuni, mai ales în SUA.

Oricum, succes celor de la Local Motors în a veni cu idei inovatoare, dar care să fie și viabile.

Local Motors LM3D Swim

Sursa: Carscoops.com
Categorii: gAuto
Cuvinte cheie: imprimantă 3D, masina
Darius Pană
Editor pe Gadget.ro din septembrie 2014. Pasionat de tehnologie, automobile și fotografie. Scrie recenzii pentru telefoane mobile, automobile, dispozitive din zona audio, monitoare, televizoare, aparate foto și orice alt gadget. Folosește Realme GT 8 Pro, Canon EOS M200 + Canon EF-M 22mm 1:2 pentru fotografii și Sony ZV-E10 + Sony E 4/PZ 18-105 G OSS pentru video.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.