Mercedes-Benz propune o schimbare majoră în industria auto şi introduce a patra culoare la luminile maşinilor sale (după alb, roşu şi galben)

gAuto
/
/
8 mart. 25
/

Albul este folosit în general la faruri de zi, faza lungă şi marşarier, roşul la stop şi galbenul la semnalizare. Dar ce ai zice dacă ai vedea autovehicule cu o a patra culoare?

Mercedes-Benz a cerut şi a primit din partea autorităţilor germane o autorizaţie ce îi permite să folosească sub formă de test până în 2028 şi culoarea turcoaz.

Această culoare se va activa pe maşinile Mercedes-Benz atunci când acestea trec în sistemul de conducere fără şofer (este activată tehnologia DrivePilot). Luminile turcoaz vor exista la nivelul farurilor, stopurilor şi indicatoarelor de pe oglinzile laterale şi vor informa ceilalţi participanţi la trafic că respectiva maşină rulează cu sistemul DrivePilot activat. Poliţiştii la rândul lor vor cunoaşte că nu şoferul conduce, astfel că acesta va putea folosi un smartphone în timpul mersului, fără a fi amendat.

Reprezentanţii Mercedes-Benz susţin că vor să standardize luminile turcoaz pentru toată industria, astfel că pregătesc solicitarea de diverse aprobări şi certificări inclusiv în China.

Dar de ce turcoaz?

Compania germană a ales această culoare pe două mari considerente:

  • culoarea se distinge foarte clar de celelalte trei folosite în standard şi reduce astfel riscul de confuzie în rândul şoferilor;
  • este o culoare vizibilă şi foarte uşor recognoscibilă în trafic (conform unor teste realizate anterior).

Mercedes-Benz mai susţine că noua versiune a sistemului DrivePilot permite conducerea automată pe banda dreaptă a autostrăzilor din Germania la viteze de până la 95 km / oră.

Sursa: profit.ro
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Grupul Volkswagen trece printr-o adevărată criză existenţială, cei mai importanţi directori considerând că în prezent se poate pune inclusiv problema de supravieţuire a companiei

Grupul Volkswagen, cândva mândria Germaniei şi chiar a Europei, trece printr-un mare impas, situaţia actuală fiind nu gravă, ci extrem de gravă.

Este sau nu bateria cu stare solidă un miraj? Şeful CATL susţine că tehnologia are mai multe dezavantaje, decât avantaje, iar viitorul său este incert

Cunosc persoane care mi-au transmis de multe ori că o maşină electrică va fi demnă de luat în calcul, atunci când vor apărea bateriile cu stare solidă, unele care promit o schimbare radicală de perspectivă la nivel de autonomie şi viteză de încărcare.

Comisia Europeană continuă asaltul asupra producătorilor auto chinezi şi pregăteşte introducerea de taxe vamale mari pentru maşinile plug-in hybrid (PHEV)

După cum probabil ştiţi deja, maşinile electrice fabricate în China sunt suprataxate în acest moment în Uniunea Europeană. Începând cu 31 octombrie 2024, producătorii auto din China trebuie să plătească următoarele taxe vamale: