Mercedes-Benz România cheamă în service 1449 autovehicule pentru diverse probleme

/
/
4 sept. 17
/

Autoritatea Naţională pentru Protecţia Consumatorilor (ANPC) a anunţat că Mercedes-Benz România va chema în service 1449 autovehicule A Class, B Class, CLA, C Class, E Class, GLC, Smart şi S Class. Problemele nu sunt comune, de aceea chemările vor fi făcute pe parcursul a trei etape.

În prima fază sunt vizate 1295 autovehicule A Class, B Class, CLA, C Class, E Class şi GLC unde compania a descoperit că în unele cazuri limitatorul curentului de pornire ar putea fi suprasolicitat la procedura de pornire. În această situaţie există riscul să izbucnească un incendiu la bordul maşinii.

Cea de-a doua etapă include 147 autovehicule Smart, iar problema se referă la frâna de mână care ar putea să nu exercite forţa necesară pentru a asigura autovehiculul în toate situaţiile.

În ultima chemare sunt vizate doar 7 maşini C Class, GLC şi S Class, pentru acestea existănd riscul ca în cazul unui accident să nu se activeze întinzătorul centurii faţă stânga.

Sursa: digi24.ro
Categorii: gAuto
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.