Modelul electric Kia EV9 a câştigat premiul de Maşina Anului 2024 în Lume

/
/
28 mart. 24
/

Mai bine de 100 de jurnalişti auto din peste 29 de ţări au dezbătut în ultimele săptămâni despre ce model merită să câştige anul acesta premiul de maşina anului.

Lupta a fost strânsă, 10 maşini încercând să atragă juriul de partea lor:

🚗BYD Seal / Atto4;

🚗Ford Bronco;

🚗Hyundai Kona / Kona Electric;

🚗Hyundai Santa Fe;

🚗Kia EV9;

🚗Mazda CX-90;

🚗Subaru Crosstrek;

🚗Toyota Prius;

🚗Volkswagen ID.7;

🚗Volvo EX30.

Şi cum la final există un singur câştigător, premiul de Maşina Anului 2024 în Lume a fost câştigat de SUV-ul electric Kia EV9.

În cadrul aceluiaşi concurs mai există şi alte categorii secundare. Iată care au fost câştigătorii:

Maşina urbană a anului 2024;

  • Abarth 500e;
  • BYD Dolphin;
  • Lexus LBX;
  • Suzuki Fronx;
  • Volvo EX30.

Cel mai luxos automobil din 2024;

  • BMW Seria 5 / i5;
  • Lexus LM;
  • Mercedes-Benz CLE;
  • Mercedes-Benz Clasa E;
  • Mercedes-Benz EQE SUV;

Cea mai performantă maşină a anului 2024;

  • BMW M2;
  • BMW XM;
  • Ferrari Purosangue;
  • Hyundai Ioniq 5 N;
  • Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid.

Maşina cu cel mai bun design din 2024;

  • Ferrari Purosangue;
  • Ford Bronco;
  • Toyota Prius;
  • Volvo EX30;
  • Zeekr X.

Maşina electrică a anului 2024;

  • BMW i5;
  • Kia EV9;
  • Mercedes-Benz EQE SUV;
  • Volkswagen ID.7;
  • Volvo EX30

Sursa: instagram.com/theworldcarawards
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

De ce cumpără norvegienii doar maşini electrice, deşi vremea la ei este foarte rece, iar autonomiile scad simţitor (explicaţia vă va bulversa)?

Norvegia este ţara cu cea mai mare rată de adopţie a maşinilor electrice din lume, lună de lună fiind înmatriculate aproape în totalitate doar maşini noi cu motoare electrice (procentul este de vreo 96 – 97%).

Asociaţia Constructorilor Europeni de Autovehicule (ACEA) critică regulamentul european Industrial Accelerator Act şi avertizează că maşinile produse în Europa s-ar putea scumpi

Într-un articol anterior am adus puţin la zi situaţia industriei auto europene, iar aceasta este cât se poate de îngrijorătoare. Lucrurile evoluează într-o direcţie deloc corectă, iar în foarte scurt timp am putea asista chiar la un mic colaps al acesteia.

Primul producător european de baterii LFP, unul ce deţine inclusiv o gigafabrică funcţională, tocmai şi-a cerut insolvenţa

Europa are o industrie auto dezvoltată, însă mult prea birocratică şi cam întârziată în implementarea de tehnologii moderne. Pare din ce în ce mai sigur că maşinile electrice vor deveni majoritare după 2030 când vorbim de achiziţii noi, iar bătrânul continent nu este încă pregătit pentru aşa ceva.