New Holland a prezentat două concepte de tractoare fără şofer

/
/
5 sept. 16
/

CNH Industrial (cu brandul New Holland) este unul dintre cei mai mari producători mondiali de utilaje pentru agricultură, iar implementarea unor tehnologii inteligente în domeniu este o problemă care pare a avea noi răspunsuri.

Compania americană a prezentat conceptele a două tractoare fără şoferi menite să uşureze munca fermierilor. New Holland NH Drive este un tractor obişnuit cu cabină pentru şofer, însă prin intermediul unor senzori şi a unor camere video instalate în exterior, maşinăria poate fi setată să se deplaseze independent pe o anumită rută. Tractorul poate ocoli obstacolele şi îi poate transmite şoferului când trebuie introdus un nou traseu.

New-Holland-NH-Drive-615x346

New Holland Case IH este în schimb un tractor complet independent ce poate oferi o autonomie de până la 24 de ore. Acesta poate fi controlat prin intermediul unei aplicaţii de mobil, iar prin intermediul acesteia se poate monitoriza buna funcţionare a utilajului şi respectarea traseelor prestabilitate de fermier.

Nu ştim când aceste tractoare ar putea deveni reale, însă cu siguranţă preţul lor nu va fi unul accesibil oricărui fermier.

httpvh://youtu.be/ALmqer120qM

Sursa: media.cnhindustrial.com
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

De ce cumpără norvegienii doar maşini electrice, deşi vremea la ei este foarte rece, iar autonomiile scad simţitor (explicaţia vă va bulversa)?

Norvegia este ţara cu cea mai mare rată de adopţie a maşinilor electrice din lume, lună de lună fiind înmatriculate aproape în totalitate doar maşini noi cu motoare electrice (procentul este de vreo 96 – 97%).

Asociaţia Constructorilor Europeni de Autovehicule (ACEA) critică regulamentul european Industrial Accelerator Act şi avertizează că maşinile produse în Europa s-ar putea scumpi

Într-un articol anterior am adus puţin la zi situaţia industriei auto europene, iar aceasta este cât se poate de îngrijorătoare. Lucrurile evoluează într-o direcţie deloc corectă, iar în foarte scurt timp am putea asista chiar la un mic colaps al acesteia.

Primul producător european de baterii LFP, unul ce deţine inclusiv o gigafabrică funcţională, tocmai şi-a cerut insolvenţa

Europa are o industrie auto dezvoltată, însă mult prea birocratică şi cam întârziată în implementarea de tehnologii moderne. Pare din ce în ce mai sigur că maşinile electrice vor deveni majoritare după 2030 când vorbim de achiziţii noi, iar bătrânul continent nu este încă pregătit pentru aşa ceva.