New Holland a prezentat două concepte de tractoare fără şofer

/
/
5 sept. 16
/

CNH Industrial (cu brandul New Holland) este unul dintre cei mai mari producători mondiali de utilaje pentru agricultură, iar implementarea unor tehnologii inteligente în domeniu este o problemă care pare a avea noi răspunsuri.

Compania americană a prezentat conceptele a două tractoare fără şoferi menite să uşureze munca fermierilor. New Holland NH Drive este un tractor obişnuit cu cabină pentru şofer, însă prin intermediul unor senzori şi a unor camere video instalate în exterior, maşinăria poate fi setată să se deplaseze independent pe o anumită rută. Tractorul poate ocoli obstacolele şi îi poate transmite şoferului când trebuie introdus un nou traseu.

New-Holland-NH-Drive-615x346

New Holland Case IH este în schimb un tractor complet independent ce poate oferi o autonomie de până la 24 de ore. Acesta poate fi controlat prin intermediul unei aplicaţii de mobil, iar prin intermediul acesteia se poate monitoriza buna funcţionare a utilajului şi respectarea traseelor prestabilitate de fermier.

Nu ştim când aceste tractoare ar putea deveni reale, însă cu siguranţă preţul lor nu va fi unul accesibil oricărui fermier.

httpvh://youtu.be/ALmqer120qM

Sursa: media.cnhindustrial.com
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Industria auto germană în cădere liberă, în doar 12 luni ieşind din sistem peste 42.300 de angajaţi

Industria auto germană trece printr-o criză aproape existenţială şi spun asta tocmai pentru că nu vorbim despre o simplă scădere a vânzărilor, ci despre o pierdere accentuată de competitivitate globală.

Un studiu suedez surprinde şi spune că degradarea bateriilor de pe maşinile electrice este mult mai lentă decât ne-am aştepta (extrem de puţine au atins degradare sub 80%)

Cei ce intenţionează să cumpere o maşină electrică se gândesc în primul şi în primul rând la bateria utilizată (tehnologie, autonomie, garanţie, viteza de degradare etc.). Acest lucru este cât se poate de normal în contextul în care bateria este cea mai importantă piesă din această nouă categorie de autovehicule.

Uzina de la Mioveni îşi pierde uşor, uşor din importanţă pentru grupul Renault (recent a pierdut exportul pentru Duster într-o ţară importantă, modelul fiind înlocuit de varianta indiană)

Dacă prin 2019 – 2020 uzina Dacia de la Mioveni era una dintre perlele coroanei pentru grupul Renault, în prezent aceasta îşi pierde din importanţă (costurile de producţie au crescut semnificativ, iar birocraţia românească taie din elanul strategic).