Lansat inițial ca o opțiune modernă, rapidă și ecologică de micromobilitate urbană, serviciul de trotinete electrice de închiriat din București se află la un pas de colaps. Introducerea noilor taxe locale și reglementări drastice impuse de administrația Capitalei a transformat radical mediul de afaceri, punând sub semnul întrebării însăși fezabilitatea economică a acestui sector.
După implementarea noilor măsuri, efectele nu au întârziat să apară, astfel că în timp ce operatorul local Splash a anunţat deja închiderea afacerii, marii giganți internaționali precum Bolt şi Lime își reevaluează prezența în cel mai mare oraș din România.
Reprezentanții companiilor spun că noile tarife și taxe:
- Cresc exponențial costurile operaționale: taxa fixă pe trotinetă de 0,75 lei / zi, taxa anuală de autorizare de 5000 lei, combinată cu tarifele deja existente de ridicare și depozitare ale vehiculelor parcate necorespunzător, depășesc semnificativ marja de profitabilitate;
- Afectează fezabilitatea businessului: dincolo de costurile logistice clasice (reîncărcare, mentenanță, redistribuire), noile tarife transformă serviciul dintr-unul cât de cât viabil, într-unul generator de deficit;
- Forțează o decizie dificilă: în timp ce Splash a cedat deja, Bolt şi Lime analizează în prezent dacă restrângerea masivă a flotei, scumpirea tarifelor pentru utilizatorii finali sau retragerea definitivă de pe piața din București reprezintă singurele opțiuni rămase.
Presiunea financiară pusă pe umerii companiilor creează un efect de domino periculoasă. Dacă marii jucători precum Bolt și Lime vor decide că Bucureștiul nu mai reprezintă o piață sustenabilă, Capitala riscă să rămână complet fără opțiuni de micromobilitate privată.
Personal nu sunt mare fan al trotinetelor electrice de orice fel şi nu pentru că aş avea ceva împotriva acestei tehnologii, ci pentru că sunt conduse de foarte multe ori în mod iresponsabil.
Ce părere aveţi despre acestă situaţie din Bucureşti?
Sursa: profit.ro
