NOKIAN TYRES Outpost™ AT – anvelope pentru tracțiune în condiții extreme, durabile și cu rezistență la perforare

/
/
12 ian. 22
/

Nokian Tyres a prezentat o suită de anvelope all-terrain – NOKIAN TYRES Outpost™ AT. Au fost concepute pentru cei ce caută să iasă cu automobilul pe teren accidentat, în condiții grele.

Am extras mai multe informații din comunicatul de presă:

➡️ durabilitatea este oferită de către tehnologia Aramid Shield™ (fibrele de aramidă au fost integrate în banda de rulare), dar și în pereții lateral pentru a oferi un plus de rezistență la trecerea prin gropi, teren accidentat și obstacole off-road;

➡️ dispune de un model 3D special al benzii de rulare și concepute spre a rula în condiții optime și a oferi tracțiune pe orice suprafață, de la noroi și nisip, până la zăpadă și asfalt uscat.

➡️ Summit Sidewalls aduc un plus de aderență (vârfurile de pe pereții laterali și crestăturile de pe umărul anvelopei ce aduc aderență pe suprafețe moi). A fost consolidată bandă de rulare spre a rezista la perforarea dată de pietriș;

➡️ Canyon Cuts – caneluri în formă de X ce ajută anvelopa să adere la suprafețe imprevizibile. Sunt prezente la intersecța dintre crestăturile de pe umeri;

➡️ sunt anvelope all-season ce includ simbolul cu trei vârfuri de munte și fulg de zăpadă. Banda de rulare are 11.5 mm și 15 mm pentru LT. Sipingul tridimensional ajută anvelopele să se descurce bine pe zăpadă, zloată sau în ape stătătoare;

➡️ Driving Safety Indicator arată procentul de uzură într-un mod intuitiv, iar trecerea la o generație nouă se face în mod optim.

Declarație oficială:

„Nokian Tyres este renumită pentru expertiza excelentă în tehnologia anvelopelor și testare versatilă, care îi menține pe șoferi în siguranță, chiar și în condiții extreme”, afirmă Olli Seppälä, Head of R&D, Nokian Tyres. „Outpost AT este cel mai recent exemplu al acestui angajament și reprezintă oferta noastră de cea mai înaltă tehnologie pentru șoferii de SUV-uri și camioane ușoare. Proiectăm și testăm această anvelopă de ani de zile, integrând funcții noi pentru durabilitate și versatilitate pe șosea și off-road.”

Emil Dragotă
Co-Fondator al GADGET.ro; Pasionat de tehnologia mobilă, scrie review-urile pentru telefoane mobile, tablete, portabile, aparate foto & video, diferite gadgets etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra, Sony ZV-E10 pentru fotografiile și materialele video făcute la recenziile de pe site. Notebook-ul de gaming Gigabyte Aorus 16X 9SG a fost transformat în desktop PC ad-hoc alături de Mac Mini cu Apple M4. Îi plac discuțiile civilizate bazate pe argumente.

De ce cumpără norvegienii doar maşini electrice, deşi vremea la ei este foarte rece, iar autonomiile scad simţitor (explicaţia vă va bulversa)?

Norvegia este ţara cu cea mai mare rată de adopţie a maşinilor electrice din lume, lună de lună fiind înmatriculate aproape în totalitate doar maşini noi cu motoare electrice (procentul este de vreo 96 – 97%).

Asociaţia Constructorilor Europeni de Autovehicule (ACEA) critică regulamentul european Industrial Accelerator Act şi avertizează că maşinile produse în Europa s-ar putea scumpi

Într-un articol anterior am adus puţin la zi situaţia industriei auto europene, iar aceasta este cât se poate de îngrijorătoare. Lucrurile evoluează într-o direcţie deloc corectă, iar în foarte scurt timp am putea asista chiar la un mic colaps al acesteia.

Primul producător european de baterii LFP, unul ce deţine inclusiv o gigafabrică funcţională, tocmai şi-a cerut insolvenţa

Europa are o industrie auto dezvoltată, însă mult prea birocratică şi cam întârziată în implementarea de tehnologii moderne. Pare din ce în ce mai sigur că maşinile electrice vor deveni majoritare după 2030 când vorbim de achiziţii noi, iar bătrânul continent nu este încă pregătit pentru aşa ceva.