Noua Skoda Fabia – detalii şi poze oficiale

/
/
8 mai 21
/

Skoda a anunţat a patra generaţie a modelului Skoda Fabia, unul dintre cele mai de succes din clasa sa din Europa. Noua Skoda Fabia utilizează platforma MQB-A0 a grupului Volkswagen, beneficiind astfel de unele dintre cele mai noi soluţii tehnologice ale companiei (pe această platformă sunt construite maşini precum Seat Ibiza, Volkswagen Polo sau Audi A1 Sportback).

Caracteristici tehnice pentru noua Skoda Fabia:

  • 4.1 metri lungime, 1.78 metri lăţime şi 2.56 metri ampatament;
  • portbagaj de 380 litri ce poate creşte până la 1190 litri cu bancheta rabatată;
  • trei sisteme de infotainment: 6.2 inci, 8.2 inci şi 9 inci şi instrumentar digital de bord clasic sau cu display de 10.25 inci;
  • motoare doar pe benzină: 1.0 litri MPI de 65 şi 80 CP, 1.0 litri TSI de 95 şi 110 CP, 1.5 TSI de 150 CP;
  • cutie de viteze manuală în 5 şi 6 trepte şi automată în 7 trepte;
  • rezervor de 50 de litri ce poate asigura o autonomie de până la 900 de kilometri;
  • sisteme de siguranţă: cruise control adaptiv, lane assist, asistență la unghiul mort, recunoașterea semnelor rutiere și protecția pietonilor și bicicliștilor (pachetul Travel Assist);
  • volan încălzit cu design nou, sistem de climatizare pe două zone, lumină ambientală, asistent digital, faruri și stopuri LED, plafon panoramic și senzori de parcare (funcționează până la 40 km/h);
  • jante cu dimensiuni de până la 18 inch;

Noua Skoda Fabia va fi produsă la fabrica din Mlada Boleslav (Cehia) şi va fi disponibilă comercial din luna septembrie. Nu avem încă informaţii legate de preţ.

Sursa: automarket.ro
Categorii: gAuto
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

De ce cumpără norvegienii doar maşini electrice, deşi vremea la ei este foarte rece, iar autonomiile scad simţitor (explicaţia vă va bulversa)?

Norvegia este ţara cu cea mai mare rată de adopţie a maşinilor electrice din lume, lună de lună fiind înmatriculate aproape în totalitate doar maşini noi cu motoare electrice (procentul este de vreo 96 – 97%).

Asociaţia Constructorilor Europeni de Autovehicule (ACEA) critică regulamentul european Industrial Accelerator Act şi avertizează că maşinile produse în Europa s-ar putea scumpi

Într-un articol anterior am adus puţin la zi situaţia industriei auto europene, iar aceasta este cât se poate de îngrijorătoare. Lucrurile evoluează într-o direcţie deloc corectă, iar în foarte scurt timp am putea asista chiar la un mic colaps al acesteia.

Primul producător european de baterii LFP, unul ce deţine inclusiv o gigafabrică funcţională, tocmai şi-a cerut insolvenţa

Europa are o industrie auto dezvoltată, însă mult prea birocratică şi cam întârziată în implementarea de tehnologii moderne. Pare din ce în ce mai sigur că maşinile electrice vor deveni majoritare după 2030 când vorbim de achiziţii noi, iar bătrânul continent nu este încă pregătit pentru aşa ceva.