Noul BMW iX M60 este disponibil la comandă în România şi are un preţ de plecare de 126.200 euro

/
/
25 ian. 22
/

Cel mai puternic model electric din gama BMW este disponibil la comandă şi în România, iar preţul este pe măsură – de la 126.200 euro.

Vorbim desigur de BMW iX M60, maşină prezentată la începutul acestui an. Este clar că acest model nu este pentru oricine, însă haideţi să vedem ce primiţi pentru aceşti bani:

  • Două motoare electrice BMW M eDrive cu tracţiune integrală inteligentă BMW xDrive;
  • Resurse maxime oferite: 619 CP și 1.100 Nm (valori disponibile pentru 10 secunde cu funcția Launch Control activă). În restul situațiilor puterea maximă este de 540 CP;
  • Accelerația 0-100 km/h are loc în 3.8 secunde. Viteză de top limitată la 250 km/h;
  • Baterie cu o capacitate de 105.2 kWh;
  • Autonomie maximă de 566 de kilometri;
  • Acumulatorul folosit pentru noul BMW iX M60 poate fi încărcat la prize AC cu 11 kW și la prize rapide cu puteri de până la 200 kW;
  • Suspensie adaptivă cu suspensie pneumatică adaptivă pe 2 axe şi direcţie activă integrală;
  • Sunet de top by BMW M IconicSounds Electric.

Ştiu că avem ceva fani BMW printre noi, tocmai de aceea vă recomand să consultaţi toate detaliile tehnice pe site-ul producătorului.

Ionuţ, treci pe electric 🔌 😜 ?

Sursa: facebook.com/autocritica
Categorii: gAuto
Cuvinte cheie: bmw, BMW iX M60, masina electrica, model electric
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

De ce cumpără norvegienii doar maşini electrice, deşi vremea la ei este foarte rece, iar autonomiile scad simţitor (explicaţia vă va bulversa)?

Norvegia este ţara cu cea mai mare rată de adopţie a maşinilor electrice din lume, lună de lună fiind înmatriculate aproape în totalitate doar maşini noi cu motoare electrice (procentul este de vreo 96 – 97%).

Asociaţia Constructorilor Europeni de Autovehicule (ACEA) critică regulamentul european Industrial Accelerator Act şi avertizează că maşinile produse în Europa s-ar putea scumpi

Într-un articol anterior am adus puţin la zi situaţia industriei auto europene, iar aceasta este cât se poate de îngrijorătoare. Lucrurile evoluează într-o direcţie deloc corectă, iar în foarte scurt timp am putea asista chiar la un mic colaps al acesteia.

Primul producător european de baterii LFP, unul ce deţine inclusiv o gigafabrică funcţională, tocmai şi-a cerut insolvenţa

Europa are o industrie auto dezvoltată, însă mult prea birocratică şi cam întârziată în implementarea de tehnologii moderne. Pare din ce în ce mai sigur că maşinile electrice vor deveni majoritare după 2030 când vorbim de achiziţii noi, iar bătrânul continent nu este încă pregătit pentru aşa ceva.