Noul Ferrari F80 sau ce primești pentru 3.5 milioane euro (aprox. 1200 CP, de la 0 – 100 km/h în 2.15 secunde, viteză maximă de 350 km/h etc)

/
/
17 oct. 24
/

Ferrari F80 este cel mai nou hypercar lansat de către compania italiană. Discutăm despre un automobil ce continuă povestea F40, F50, Enzo și LaFerrari.

Ferrari F40 – 1311 unități produse între 1987 – 1992, 471CP sau 477CP în funcție de versiune ce sunt obținuți dintr-un motor V8 de 2.9 litri, 1254 kg;

Ferrari F50 – 349 unități fabricate între 1995 – 1997, 519CP realizați de un motor V12 de 4.7 litri, 1400 kg;

Ferrari Enzo – 500 de unități realizate între 2002 și 2004, 651CP livrați de un motor V12 de 6 litri, 1.480 kg (există o întreagă dezbatere online, numărul de unități variază între 399 și 500);

Ferrari LaFerrari – 710 unități fabricate între 2013 și 2018 (coupe + Aperta), 950CP livrați de un motor V12 de 6.3 litri și un motor electric + tehnologie KERS, 1.585 kg;

🔺Designul se dorește a fi agresiv, dar parcă lasă loc de discuții și puteau livra un hypercar mai reușit la acest capitol

Ferrari F80 are o producție limitată la 799 unități. Au integrat un motor V6 de 2.992 cc, două motoare electrice de 296 CP, iar combinat ajunge la 1184CP. Prețul urcă la 3.5 milioane euro, iar toate unitățile au fost deja rezervate de către cei invitați să achiziționeze acest hypercar.

Dacă vă uitați la prețurile la care au ajuns a fi comercializate F40 / F50 / Enzo sau LaFerrari, F80 este precum o investiție ce are rată de profit destul de mare, pentru cei ce au răbdare să aștepte momentul său de glorie.

Mai multe detalii legate de Ferrari F80:

🔺Ușile permit un acces cumva facil în interiorul hypercar-ului prin deschiderea largă
  • cel mai rapid Ferrari realizat vreodată – atinge 100 km/h în 2.15 secunde și 200 km/h în 5.75 secunde;
  • viteza maximă este de 350 km/h (limitată electronic, ar putea atinge peste 400 km/h fără prea mari probleme, dar presupun că aerodinamica nu ar ține pasul, mai degrabă, mașina la sol);
  • prețul fără taxe este de 2.95 milioane euro, iar cu taxe în țările din vestul Europei ajunge în jurul a 3.5 milioane euro;
  • lungime de 4.840 metri, lățime de 2.060 metri, înălțime de 1.1138 metri, ampatament de 2.665 metri (are loc în garajul vostru?);
  • producția începe în 2025.

httpvh://youtu.be/tYSo0LsHhvo

În lumea auto se vorbește de Sfânta Treime din lumea hypercar-urilor. Au fost prezentate două modele în ultimele zile: McLaren W1 și acum Ferrari F80, iar din partea Porsche ar trebui să vină un model în aceeași linie – Mission X. Ultima ediție a Holy Trinity pe segmentul de automobile a fost formată din McLaren P1, Ferrari LaFerrari și Porsche 918 (ultimele două modele le-am văzut în colecția Țiriac).

McLaren W1 nu a fost așa bine primit, adevărul este că a venit și după o legendă – McLaren P1. Și de la Porsche nu sunt așteptări prea mari pentru că vor veni cu un hypercar 100%…, electric.Și în cazul lui Ferrari F80 mi se pare o blasfemie să treci de la V12 la…, V6. Până la urmă, cifrele vorbesc de la sine. Este cel mai rapid Ferrari pentru stradă de până acum!

Sursa: Ferrari.com
Categorii: gAuto
Cuvinte cheie: Ferrari, Ferrari F80, hypercar
Emil Dragotă
Co-Fondator al GADGET.ro; Pasionat de tehnologia mobilă, scrie review-urile pentru telefoane mobile, tablete, portabile, aparate foto & video, diferite gadgets etc. Utilizează Samsung Galaxy S26 Ultra, Sony ZV-E10 pentru fotografiile și materialele video făcute la recenziile de pe site. Notebook-ul de gaming Gigabyte Aorus 16X 9SG a fost transformat în desktop PC ad-hoc alături de Mac Mini cu Apple M4. Îi plac discuțiile civilizate bazate pe argumente.

Geely, brand prezent oficial şi în România, a omologat şi a testat cu succes prima baterie LFP din lume ce a depăşit 1000 kW putere de încărcare pe o maşină electrică

Aşa cum vă spuneam într-un articol anterior, începând cu data de 1 iulie 2026 în China a intra în vigoare aşa numita lege „Electric vehicles traction battery safety requirements.” Noile generaţii de baterii trebuie să treacă o serie de teste extrem de dure legate de: supradescărcare, supraîncărcare, scurtcircuit extern, încălzire, cicluri de temperatură, compresie, siguranță…

Audi vrea să se întoarcă la origini şi promite de acum înainte ecrane mai mici, butoane mai multe şi materiale mai calitative

Pentru a reduce costurile de producţie, producătorii auto au redus în ultima perioadă calitatea materialelor folosite la interior, iar acest lucru îl observăm din ce în ce mai des, chiar şi la modelele mai scumpe.

În curând cine nu îşi va plăti amenda rutieră, va rămâne fără permis de conducere

Nu de puţine ori am auzit prin târg că foarte mulţi români nu îşi plătesc amenzile doar pentru că oricum nu au nimic pe numele lor, iar propririle pe cont sunt egale cu zero.