Noul Ferrari F80 sau ce primești pentru 3.5 milioane euro (aprox. 1200 CP, de la 0 – 100 km/h în 2.15 secunde, viteză maximă de 350 km/h etc)

/
/
17 oct. 24
/

Ferrari F80 este cel mai nou hypercar lansat de către compania italiană. Discutăm despre un automobil ce continuă povestea F40, F50, Enzo și LaFerrari.

Ferrari F40 – 1311 unități produse între 1987 – 1992, 471CP sau 477CP în funcție de versiune ce sunt obținuți dintr-un motor V8 de 2.9 litri, 1254 kg;

Ferrari F50 – 349 unități fabricate între 1995 – 1997, 519CP realizați de un motor V12 de 4.7 litri, 1400 kg;

Ferrari Enzo – 500 de unități realizate între 2002 și 2004, 651CP livrați de un motor V12 de 6 litri, 1.480 kg (există o întreagă dezbatere online, numărul de unități variază între 399 și 500);

Ferrari LaFerrari – 710 unități fabricate între 2013 și 2018 (coupe + Aperta), 950CP livrați de un motor V12 de 6.3 litri și un motor electric + tehnologie KERS, 1.585 kg;

🔺Designul se dorește a fi agresiv, dar parcă lasă loc de discuții și puteau livra un hypercar mai reușit la acest capitol

Ferrari F80 are o producție limitată la 799 unități. Au integrat un motor V6 de 2.992 cc, două motoare electrice de 296 CP, iar combinat ajunge la 1184CP. Prețul urcă la 3.5 milioane euro, iar toate unitățile au fost deja rezervate de către cei invitați să achiziționeze acest hypercar.

Dacă vă uitați la prețurile la care au ajuns a fi comercializate F40 / F50 / Enzo sau LaFerrari, F80 este precum o investiție ce are rată de profit destul de mare, pentru cei ce au răbdare să aștepte momentul său de glorie.

Mai multe detalii legate de Ferrari F80:

🔺Ușile permit un acces cumva facil în interiorul hypercar-ului prin deschiderea largă
  • cel mai rapid Ferrari realizat vreodată – atinge 100 km/h în 2.15 secunde și 200 km/h în 5.75 secunde;
  • viteza maximă este de 350 km/h (limitată electronic, ar putea atinge peste 400 km/h fără prea mari probleme, dar presupun că aerodinamica nu ar ține pasul, mai degrabă, mașina la sol);
  • prețul fără taxe este de 2.95 milioane euro, iar cu taxe în țările din vestul Europei ajunge în jurul a 3.5 milioane euro;
  • lungime de 4.840 metri, lățime de 2.060 metri, înălțime de 1.1138 metri, ampatament de 2.665 metri (are loc în garajul vostru?);
  • producția începe în 2025.

httpvh://youtu.be/tYSo0LsHhvo

În lumea auto se vorbește de Sfânta Treime din lumea hypercar-urilor. Au fost prezentate două modele în ultimele zile: McLaren W1 și acum Ferrari F80, iar din partea Porsche ar trebui să vină un model în aceeași linie – Mission X. Ultima ediție a Holy Trinity pe segmentul de automobile a fost formată din McLaren P1, Ferrari LaFerrari și Porsche 918 (ultimele două modele le-am văzut în colecția Țiriac).

McLaren W1 nu a fost așa bine primit, adevărul este că a venit și după o legendă – McLaren P1. Și de la Porsche nu sunt așteptări prea mari pentru că vor veni cu un hypercar 100%…, electric.Și în cazul lui Ferrari F80 mi se pare o blasfemie să treci de la V12 la…, V6. Până la urmă, cifrele vorbesc de la sine. Este cel mai rapid Ferrari pentru stradă de până acum!

Sursa: Ferrari.com
Categorii: gAuto
Cuvinte cheie: Ferrari, Ferrari F80, hypercar
Emil Dragotă
Co-Fondator al GADGET.ro; Pasionat de tehnologia mobilă, scrie review-urile pentru telefoane mobile, tablete, portabile, aparate foto & video, diferite gadgets etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra, Sony ZV-E10 pentru fotografiile și materialele video făcute la recenziile de pe site. Notebook-ul de gaming Gigabyte Aorus 16X 9SG a fost transformat în desktop PC ad-hoc alături de Mac Mini cu Apple M4. Îi plac discuțiile civilizate bazate pe argumente.

Capitala României ar putea avea în curând un sistem de semafoare controlat cu inteligenţa artificială (există totuşi o mare problemă)

Traficul din Bucureşti este unul aglomerat, asta o ştie toată lumea şi nu mai este o surpriză pentru nimeni, tocmai de aceea sunt necesare soluţii din cele mai moderne pentru fluidizare.

România are un parc auto total de peste 8.7 milioane de autoturisme, iar aproape 40% sunt rable cu o vechime de peste 20 de ani

România are un parc auto îmbătrânit, asta nu mai este o surpriză pentru nimeni, iar cele mai recente date DGPCI, ne arată în continuare că suntem săraci şi nu ne permitem prea multe maşini noi.

China vrea ca până în 2030 să aibă operaţională prima fabrică auto fără intervenţie umană (roboţii vor produce, iar AI-ul va coordona absolut tot)

Fabrici auto cu un puternic grad de automatizare există şi în prezent, însă toate au încă nevoie de prezenţă umană în diverse etape, procese etc.