Noul SsangYong Torres este disponibil în țara noastră

/
/
29 aug. 23
/

SsangYong este cel mai vechi producător auto din Coreea de Sud, compania fiind fondată încă din 1954, inițial având denumirea de Ha Dong-Hwan Motor Workshop. Am făcut această precizare pentru cei  care au impresia că poate Hyundai, Kia sau Daewoo ori Samsung, de ce nu, au fost primii producători auto din Coreea de Sud. În fine, în circumstanțele actuale această informație este mai puțin importantă, întrucât acum contează cel mai tare ce modele au fiecare în ofertă.Gama SsangYong disponibilă de azi în România tocmai s-a îmbogățit cu SUV-ul Torres, ce vine astfel lângă Tivoli, Tivoli Grand, Korando, Korando e-Motion, Rexton și Musso Grand.

SsangYong Torres are sub capotă același motor pe benzină binecunoscut al sud-coreenilor – 1.5 GDi Turbo, cu 163 CP disponibili de la 5000 la 5500 rpm și cu 280 Nm între 1500 și 4000 rpm. Poate fi alăturat unei transmisii manuale sau automate, în ambele cazuri cu 6 trepte. Tracțiunea poate fi de tip 2WD sau 4WD, în cel de-al doilea caz cutia de viteze poate fi doar cea automată.

Torres pune accent pe un design mai neconvențional, așa cum ne-a obișnuit SsangYong de-a lungul timpului.

Că îți place sau nu este o discuție separată și ține mult de gusturi, aici mai precizez că vorbim despre un SUV lung de 4.7 metri și cu o gardă la sol de 195 mm. Portbagajul este surprinzător de încăpător pentru segementul său, având între 703 și 1662 de litri, în funcție de poziția banchetei spate.

Prețul de plecare pentru SsangYong Torres este de 28.950 EUro cu TVA, iar detalii complete puteți afla de pe site-ul oficial.

Categorii: gAuto
Cuvinte cheie: lansare, SsangYong, Torres
Darius Pană
Editor pe Gadget.ro din septembrie 2014. Pasionat de tehnologie, automobile și fotografie. Scrie recenzii pentru telefoane mobile, automobile, dispozitive din zona audio, monitoare, televizoare, aparate foto și orice alt gadget. Folosește Realme GT 8 Pro, Canon EOS M200 + Canon EF-M 22mm 1:2 pentru fotografii și Sony ZV-E10 + Sony E 4/PZ 18-105 G OSS pentru video.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.