NVIDIA Drive PX 2 – computer auto pentru mașini autonome cu putere cât 150 de MacBook Pro

/
/
6 ian. 16
/

Fix un an a trecut de când NVIDIA anunța prima generație a computerelor pentru automobile ce pot face față procesărilor complexe necesare mașinilor autonome. La CES 2016 apare succesorul acestor computere, care promite o putere de procesare echivalentă cu cea oferită de 150 de laptopuri MacBook Pro.

Astfel, NVIDIA Drive PX 2 poate executa până la 24 de trilioane de operațiuni de învățare profundă (Deep Learning) pe secundă. Asta înseamnă o putere de 10 ori mai mare decât cea a versiunii precedente, grație celor două procesoare de generație următoare Tegra, precum și noii generații de GPU-uri cu arhitectură Pascal.

Sistemul NVIDIA DRIVE PX 2 încorporează 12 camere video, radar și senzori pentru ultrasunete. Cu ajutorul datelor culese de acest ansamblu, computerul analizează în timp real situația din trafic și generează cea mai bună soluție.

NVIDIA Drive PX 2

Peste 50 de producători din industria auto, furnizori, dezvoltatori și instituții de cercetare de top au adoptat prima generație NVIDIA Drive. Unii dintre acești parteneri vor avea acces la noua soluție Drive PX 2 din al doilea trimestru al anului în curs, urmând ca platforma să fie disponibilă la scară largă în cel de-al patrulea trimestru din 2016.

Grupul auto Volvo este unul dintre primii parteneri NVIDIA care a anunțat că va implementa DRIVE PX 2 pe mașinile sale autonome. Tehnologia DRIVE PX 2 va fi utilizată în proiectul pilot de dezvoltare “Drive Me”, în cadrul căruia vor fi lansate 100 de modele autonome Volvo XC90, din 2017.

Prin folosirea celor mai noi tehnologii și a celor mai puternice soluții de procesare „ne dorim ca până în anul 2020 să putem oferi mașini atât de sigure încât niciun pasager să nu fie rănit sau să își piardă viața într-un Volvo”, a declarat Marcus Torhoff, directorul programului de dezvoltare a mașinilor autonome Volvo.

Categorii: gAuto
Cuvinte cheie: auto, computer, Drive, Nvidia, procesor, Volvo
Darius Pană
Editor pe Gadget.ro din septembrie 2014. Pasionat de tehnologie, automobile și fotografie. Scrie recenzii pentru telefoane mobile, automobile, dispozitive din zona audio, monitoare, televizoare, aparate foto și orice alt gadget. Folosește Realme GT 8 Pro, Canon EOS M200 + Canon EF-M 22mm 1:2 pentru fotografii și Sony ZV-E10 + Sony E 4/PZ 18-105 G OSS pentru video.

Asociaţia Constructorilor Europeni de Autovehicule (ACEA) critică regulamentul european Industrial Accelerator Act şi avertizează că maşinile produse în Europa s-ar putea scumpi

Într-un articol anterior am adus puţin la zi situaţia industriei auto europene, iar aceasta este cât se poate de îngrijorătoare. Lucrurile evoluează într-o direcţie deloc corectă, iar în foarte scurt timp am putea asista chiar la un mic colaps al acesteia.

Primul producător european de baterii LFP, unul ce deţine inclusiv o gigafabrică funcţională, tocmai şi-a cerut insolvenţa

Europa are o industrie auto dezvoltată, însă mult prea birocratică şi cam întârziată în implementarea de tehnologii moderne. Pare din ce în ce mai sigur că maşinile electrice vor deveni majoritare după 2030 când vorbim de achiziţii noi, iar bătrânul continent nu este încă pregătit pentru aşa ceva.

Industria auto europeană este sub o presiune enormă, iar producătorii chinezi par a fi în acelaşi timp salvarea pe termen scurt şi dezastrul pe termen lung

Nu ştiu dacă sunteţi la curent cu tot ce se întâmplă în industria auto europeană, dar lucrurile evoluează într-un ritm galopant spre un mic haos (dacă în 1-2 ani nu sunt luate nişte decizii strategice corecte, posibil să asistăm la un colaps până în 2030).