O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

gAuto
/
/
19 oct. 26
/

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

În cadrul Salonului Auto de la Paris, gigantul chinez Chery a semnat un acord strategic cu furnizorul german AUMOVIO pentru livrarea de componente destinate modelelor pe care le va asambla în uzinele din Europa.

Cea mai interesantă veste pentru industria auto locală este că România joacă un rol central în acest proiect. Primele componente furnizate celor de la Chery, mai exact unitățile electronice de control pentru sistemul de airbaguri, vor fi fabricate direct la Timișoara.

AUMOVIO operează în România o infrastructură masivă dedicată tehnologiilor auto:

  • două fabrici importante localizate în Timișoara și Sibiu;
  • patru centre de cercetare și dezvoltare care creează soluții de frânare, arhitecturi de calcul, display-uri și sisteme de siguranță pasivă și activă.

În contextul în care sectorul auto european trece printr-o perioadă de reconfigurare și adaptare la tranziția energetică, atragerea de comenzi noi de la marii constructori asiatici ajută la menținerea volumelor de producție în fabricile locale.

Integrarea unității din Timișoara în ecosistemul de producție Chery demonstrează că uzinele din România rămân competitive pe segmentul componentelor electronice de înaltă precizie și pe cel al sistemelor de siguranță auto.

Via: profit.ro

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.

O nouă marcă auto chinezească a fost lansată oficial în România (este a doua de luna aceasta)

La începutul acestei luni am aflat că pe piaţa auto din România a intrat Lepas, o marcă premium parte a grupului Chery.