Peugeot introduce noul model 408 facelift, care aduce modificări de design la exterior, câteva actualizări în habitaclu și o gamă de motorizări adaptată tranziției către electrificare. Modelul păstrează silueta fastback pe care o cunoaștem de la lansarea inițială, dar adoptă o parte frontală redesenată, cu o grilă și un spoiler remodelate, zone lucioase și mate combinate și faruri repoziționate mai jos în bara de protecție. Semnătura luminoasă frontală folosește trei benzi LED înclinate, iar versiunile superioare includ tehnologie Matrix LED. În spate, 408 devine primul model al mărcii care afișează literele „PEUGEOT” iluminate, integrate într-o bandă transparentă pe toată lățimea mașinii.
Noul Peugeot 408 facelift introduce și o nouă culoare de caroserie, Flare Green, care își schimbă nuanța în funcție de lumină. Jantele de 19 inch Adakite sunt disponibile pentru versiunile hibride, iar varianta Plug-In Hybrid GT Exclusive poate fi configurată cu jante de 20 inch. Versiunile Allure și Allure Business vin standard cu jante de 17 inch.
La interior, Peugeot aduce materiale noi pentru scaune și ornamente, un panou de bord digital cu grafică actualizată și iluminare ambientală configurabilă în opt culori. Sistemul i-Cockpit rămâne elementul central, cu un instrumentar digital de 10 inch și un ecran tactil central tot de 10 inch, orientat ușor către șofer. Sunt păstrate și i-Toggles, comenzile tactile configurabile pentru acces rapid la funcțiile preferate.
Scaunele față pot fi echipate cu reglaje electrice, memorie, încălzire și masaj, iar cele din spate promit o ședere confortabilă plus un spațiu generos datorat ampatamentului de 2.79 m. Portbagajul are un volum de 536 litri, extensibil la 1.611 litri prin rabatarea banchetei.
Gama de motorizări include trei opțiuni: electric, plug-in hybrid și mild hybrid. Versiunea electrică E-408 produce 213 CP și un cuplu de 343 Nm, având o baterie de 58.2 kWh și o autonomie declarată de 456 km WLTP. Consumul mediu este de 14.7 kWh/100 km, iar încărcarea de la 20% la 80% ar trebui să dureze aproximativ jumătate de oră la o stație rapidă de 120 kW.
Versiunea Plug-in Hybrid 240 e-DCS7 combină un motor pe benzină de 180 CP cu unul electric de 92 kW, oferind o autonomie electrică urbană de până la 85 km dintr-o baterie de 14.6 kWh, care se poate încărca complet în puțin peste două ore cu un Wall Box de 7.4 kW.
Versiunea Hybrid 145 e‑DCS6 folosește un motor pe benzină de 145 CP și o transmisie automată electrificată, cu posibilitatea de a rula în modul electric în mediul urban până la jumătate din timp, așa cum anunță Peugeot.
408 facelift primește și câteva funcții noi de confort și siguranță, cum ar fi sistemele de filtrare a aerului AQS și Clean Cabin, geamurile mai groase pentru izolare fonică sporită, trapa opțională și sistemul audio Focal cu 10 difuzoare și amplificator de 690 W. Noul model este echipat standard cu o cameră de monitorizare a atenției șoferului, iar în ceea ce privește conectivitatea, versiunile Allure folosesc sistemul i‑Connect cu Apple CarPlay și Android Auto wireless, în timp ce versiunile superioare trec la i‑Connect Advanced cu navigație TomTom și integrare ChatGPT. Actualizările software over‑the‑air (OTA) sunt disponibile pe toate versiunile.
Noul 408 facelift este produs în Franța, la uzina din Mulhouse, iar sistemul de propulsie electric este fabricat tot în Franța, în cadrul parteneriatului Stellantis–Nidec. Noul Peugeot 408 este așteptat să debuteze comercial în România în vara acestui an.
