Piaţa maşinilor second-hand a crescut spectaculos în 2021. Dieselul rămâne la putere

/
/
21 iul. 21
/

În timp ce piaţa maşinilor noi stă mai rău decât anul trecut puternic afectat de pandemie (-4% în perioada ianuarie – iunie), cea a maşinilor second-hand a explodat. Situaţia este atât de bună încât, dacă se păstrează ritmul actual de înmatriculări, am putea asista la cel mai bun an din istorie.

Cel mai bun an pentru maşinile second-hand a fost 2019, atunci când au fost reînmatriculate aproximativ 625.000 de autovehicule. În 2021, în perioada ianuarie – iunie au fost înregistrate deja peste 335.000 unităţi, cu maxime istorice în martie (peste 64.000 de unităţi) şi iunie (peste 51.000 unităţi). Dacă se păstrează ritmul actual, la sfârşit de 2021 am putea asista la peste 660.000 – 670.000 de maşini second-hand reînmatriculate în România.

Dintre acestea 67% sunt maşini diesel, mărcile preferate de români fiind Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, Audi şi Ford. La nivel de caroserie avem 31% SUV-uri, 30% sedan-uri şi 13% combi.

Pentru a doua parte a anului se preconizează o creştere pentru piaţa auto cu maşini noi deoarece îşi va face resimţită prezenţa Programul Rabla, iar pentru piaţa auto second-hand se aşteaptă cel puţin menţinerea ritmului actual (sunt foarte mulţi români care în contextul pandemiei COVID-19 preferă să îşi cumpere o maşină decât să meargă cu transportul în comun).

Sursa: hotnews.ro
Categorii: gAuto
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.