Piaţa maşinilor second-hand a crescut spectaculos în 2021. Dieselul rămâne la putere

/
/
21 iul. 21
/

În timp ce piaţa maşinilor noi stă mai rău decât anul trecut puternic afectat de pandemie (-4% în perioada ianuarie – iunie), cea a maşinilor second-hand a explodat. Situaţia este atât de bună încât, dacă se păstrează ritmul actual de înmatriculări, am putea asista la cel mai bun an din istorie.

Cel mai bun an pentru maşinile second-hand a fost 2019, atunci când au fost reînmatriculate aproximativ 625.000 de autovehicule. În 2021, în perioada ianuarie – iunie au fost înregistrate deja peste 335.000 unităţi, cu maxime istorice în martie (peste 64.000 de unităţi) şi iunie (peste 51.000 unităţi). Dacă se păstrează ritmul actual, la sfârşit de 2021 am putea asista la peste 660.000 – 670.000 de maşini second-hand reînmatriculate în România.

Dintre acestea 67% sunt maşini diesel, mărcile preferate de români fiind Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, Audi şi Ford. La nivel de caroserie avem 31% SUV-uri, 30% sedan-uri şi 13% combi.

Pentru a doua parte a anului se preconizează o creştere pentru piaţa auto cu maşini noi deoarece îşi va face resimţită prezenţa Programul Rabla, iar pentru piaţa auto second-hand se aşteaptă cel puţin menţinerea ritmului actual (sunt foarte mulţi români care în contextul pandemiei COVID-19 preferă să îşi cumpere o maşină decât să meargă cu transportul în comun).

Sursa: hotnews.ro
Categorii: gAuto
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Hyundai a prezentat oficial primele imagini cu noua generaţie Hyundai Tucson (când ajunge în România?)

Hyundai Tucson este unul dintre cele mai apreciate SUV-uri din România, acesta fiind prezent mai tot timpul în topul vânzărilor din ţara noastră în segmentul său de piaţă.

Industria auto germană în cădere liberă, în doar 12 luni ieşind din sistem peste 42.300 de angajaţi

Industria auto germană trece printr-o criză aproape existenţială şi spun asta tocmai pentru că nu vorbim despre o simplă scădere a vânzărilor, ci despre o pierdere accentuată de competitivitate globală.

Un studiu suedez surprinde şi spune că degradarea bateriilor de pe maşinile electrice este mult mai lentă decât ne-am aştepta (extrem de puţine au atins degradare sub 80%)

Cei ce intenţionează să cumpere o maşină electrică se gândesc în primul şi în primul rând la bateria utilizată (tehnologie, autonomie, garanţie, viteza de degradare etc.). Acest lucru este cât se poate de normal în contextul în care bateria este cea mai importantă piesă din această nouă categorie de autovehicule.