Poliţia Locală va putea amenda conducătorii de trotinete electrice

/
/
3 oct. 23
/

Două noi proiecte legislative au fost adoptate săptămâna aceasta în Senat, iar implementarea lor pare a fi o simplă chestiune de timp (chiar dacă acestea trebuie aprobate şi de către Camera Deputaţilor, se pare că nu vor exista probleme din acest punct de vedere).

Prin introducerea noilor măsuri, vorbim de modificarea OUG 195 / 2002 şi modificarea articolului 7 din Legea 155 / 2010, se remarcă două noutăţi:

  • Autovehiculele Poliţiei Locale, ale Serviciului de Informații Externe (SIE) și ale Serviciului de Telecomunicații Speciale (STS) au primit permisiunea de a folosi semnalele speciale de avertizare luminoasă de culoare albastră (girofaruri), aspect ce oblige ceilalţi participanţi la trafic să le acorde prioritate;
  • Poliţia Locală a primit atribuţii de constatare şi de aplicare de sancţiuni contravenţionale pentru încălcarea normelor rutiere de către conducătorii de trotinete electrice.

Această din urmă modificare măreşte atribuţiile poliţisţilor locali, aceştia urmând a putea aplica amenzi pietonilor, bicicliştilor, conducătorilor de mopede, conducătorilor de vehicule cu tracţiune animală şi, mai nou, conducătorilor de trotinete electrice.

Via: hotnews.ro
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

3 decizii importante pe care China le-a luat în februarie 2026 şi de care ne-am putea lovi şi noi atunci când vom dori să cumpărăm o maşină chinezească

Maşinile produse în China au devenit o normalitate şi în România, astfel că la început de 2026 oferta de astfel de autovehicule este una destul de diversificată (avem peste 10 branduri intrate oficial în ţara noastră).

Capitala României ar putea avea în curând un sistem de semafoare controlat cu inteligenţa artificială (există totuşi o mare problemă)

Traficul din Bucureşti este unul aglomerat, asta o ştie toată lumea şi nu mai este o surpriză pentru nimeni, tocmai de aceea sunt necesare soluţii din cele mai moderne pentru fluidizare.

România are un parc auto total de peste 8.7 milioane de autoturisme, iar aproape 40% sunt rable cu o vechime de peste 20 de ani

România are un parc auto îmbătrânit, asta nu mai este o surpriză pentru nimeni, iar cele mai recente date DGPCI, ne arată în continuare că suntem săraci şi nu ne permitem prea multe maşini noi.