Poliţia Locală va putea amenda conducătorii de trotinete electrice

/
/
3 oct. 23
/

Două noi proiecte legislative au fost adoptate săptămâna aceasta în Senat, iar implementarea lor pare a fi o simplă chestiune de timp (chiar dacă acestea trebuie aprobate şi de către Camera Deputaţilor, se pare că nu vor exista probleme din acest punct de vedere).

Prin introducerea noilor măsuri, vorbim de modificarea OUG 195 / 2002 şi modificarea articolului 7 din Legea 155 / 2010, se remarcă două noutăţi:

  • Autovehiculele Poliţiei Locale, ale Serviciului de Informații Externe (SIE) și ale Serviciului de Telecomunicații Speciale (STS) au primit permisiunea de a folosi semnalele speciale de avertizare luminoasă de culoare albastră (girofaruri), aspect ce oblige ceilalţi participanţi la trafic să le acorde prioritate;
  • Poliţia Locală a primit atribuţii de constatare şi de aplicare de sancţiuni contravenţionale pentru încălcarea normelor rutiere de către conducătorii de trotinete electrice.

Această din urmă modificare măreşte atribuţiile poliţisţilor locali, aceştia urmând a putea aplica amenzi pietonilor, bicicliştilor, conducătorilor de mopede, conducătorilor de vehicule cu tracţiune animală şi, mai nou, conducătorilor de trotinete electrice.

Via: hotnews.ro
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

De ce cumpără norvegienii doar maşini electrice, deşi vremea la ei este foarte rece, iar autonomiile scad simţitor (explicaţia vă va bulversa)?

Norvegia este ţara cu cea mai mare rată de adopţie a maşinilor electrice din lume, lună de lună fiind înmatriculate aproape în totalitate doar maşini noi cu motoare electrice (procentul este de vreo 96 – 97%).

Asociaţia Constructorilor Europeni de Autovehicule (ACEA) critică regulamentul european Industrial Accelerator Act şi avertizează că maşinile produse în Europa s-ar putea scumpi

Într-un articol anterior am adus puţin la zi situaţia industriei auto europene, iar aceasta este cât se poate de îngrijorătoare. Lucrurile evoluează într-o direcţie deloc corectă, iar în foarte scurt timp am putea asista chiar la un mic colaps al acesteia.

Primul producător european de baterii LFP, unul ce deţine inclusiv o gigafabrică funcţională, tocmai şi-a cerut insolvenţa

Europa are o industrie auto dezvoltată, însă mult prea birocratică şi cam întârziată în implementarea de tehnologii moderne. Pare din ce în ce mai sigur că maşinile electrice vor deveni majoritare după 2030 când vorbim de achiziţii noi, iar bătrânul continent nu este încă pregătit pentru aşa ceva.