Preţul carburanţilor se îndreaptă spre 4 lei / litru

/
/
7 mai 20
/

Preţul carburanţilor în România a continuat să scadă în ultimele săptămâni, ajungând la un minim ce nu a mai fost văzut de prin 2010.

Conform celor de la peco-online.ro, site ce prezintă preţurile în timp real din toată ţara, preţul carburanţilor se îndreaptă spre 4 lei / litru. Astăzi, 7 mai, cele mai mici preţuri au fost:

  • 4.13 lei / litru benzină la o staţie Petrom din Bacău;
  • 4.12 lei / litru motorină la o staţie VhExtraOil din Constanţa.

În general preţul benzinei a variat între 4.13 lei şi 4.26 lei, iar cel al motorinei între 4.12 lei şi 4.47 lei

Comparativ cu luna trecută, preţul mediu al unui litru de benzină a scăzut cu 6.6%, ceea ce înseamnă că un plin (50 de litri) costă astăzi cu 15 lei mai puţin decât în urmă cu 30 de zile.

În cazul motorinei, preţul mediu al unui litru s-a diminuat cu 5.7%, ceea ce înseamnă că un plin (50 de litri) costă astăzi cu 13.5 lei mai puţin decât în urma cu 30 de zile.

Credeţi că vom ajunge cu preţul sub 4 lei sau acesta va creşte în perioada următoare ?

Categorii: gAuto
Cuvinte cheie: benzina, motorina, pret, pretul carburantilor
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

De ce cumpără norvegienii doar maşini electrice, deşi vremea la ei este foarte rece, iar autonomiile scad simţitor (explicaţia vă va bulversa)?

Norvegia este ţara cu cea mai mare rată de adopţie a maşinilor electrice din lume, lună de lună fiind înmatriculate aproape în totalitate doar maşini noi cu motoare electrice (procentul este de vreo 96 – 97%).

Asociaţia Constructorilor Europeni de Autovehicule (ACEA) critică regulamentul european Industrial Accelerator Act şi avertizează că maşinile produse în Europa s-ar putea scumpi

Într-un articol anterior am adus puţin la zi situaţia industriei auto europene, iar aceasta este cât se poate de îngrijorătoare. Lucrurile evoluează într-o direcţie deloc corectă, iar în foarte scurt timp am putea asista chiar la un mic colaps al acesteia.

Primul producător european de baterii LFP, unul ce deţine inclusiv o gigafabrică funcţională, tocmai şi-a cerut insolvenţa

Europa are o industrie auto dezvoltată, însă mult prea birocratică şi cam întârziată în implementarea de tehnologii moderne. Pare din ce în ce mai sigur că maşinile electrice vor deveni majoritare după 2030 când vorbim de achiziţii noi, iar bătrânul continent nu este încă pregătit pentru aşa ceva.