Primăria Capitalei se gândeşte să introducă o taxă pentru maşinile provincialilor (orice maşină ce nu este înmatriculată în Bucureşti sau judeţul Ilfov)

gAuto
/
/
8 oct. 25
/

Traficul din Bucureşti este unul cu adevărat dificil şi chiar trebuie să ai răbdare pentru a te descurca în aglomeraţia ce se generează zi de zi încă de la primele ore ale dimineţii.

Un consilier general a propus recent un nou proiect de taxare a maşinilor provincialilor, adică toate acele autovehicule ce nu sunt înmatriculate pe Bucureşti sau Ilfov.

Proiectul are două mari obiective:

  • reducerea traficului;
  • creşterea veniturilor la bugetul local.

Taxa propusă în cadrul acestui proiect este următoarea:

  • 1 zi – 3.5 euro;
  • 7 zile – 6 euro;
  • 30 de zile – 9.5 euro;
  • 12 luni – 50 de euro.

Propunerea spune că, indiferent că tranzitezi sau locuieşti în Capitală, atât timp cât ai număr din alt judeţ, trebuie să plăteşti.

Iniţiatorul a declarat că „Bucureștiul e tranzitat de 1,4 milioane de mașini în fiecare zi și cam 35% dintre acestea au numere din afara Bucureștiului și Ilfovului”, aşa că, în teorie, are balta peşte.

Proiectul urmează să fie dezbătut şi supus votului în Consiliul General al Municipiului București.

Sursa: antena3.ro

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Asociaţia Constructorilor Europeni de Autovehicule (ACEA) critică regulamentul european Industrial Accelerator Act şi avertizează că maşinile produse în Europa s-ar putea scumpi

Într-un articol anterior am adus puţin la zi situaţia industriei auto europene, iar aceasta este cât se poate de îngrijorătoare. Lucrurile evoluează într-o direcţie deloc corectă, iar în foarte scurt timp am putea asista chiar la un mic colaps al acesteia.

Primul producător european de baterii LFP, unul ce deţine inclusiv o gigafabrică funcţională, tocmai şi-a cerut insolvenţa

Europa are o industrie auto dezvoltată, însă mult prea birocratică şi cam întârziată în implementarea de tehnologii moderne. Pare din ce în ce mai sigur că maşinile electrice vor deveni majoritare după 2030 când vorbim de achiziţii noi, iar bătrânul continent nu este încă pregătit pentru aşa ceva.

Industria auto europeană este sub o presiune enormă, iar producătorii chinezi par a fi în acelaşi timp salvarea pe termen scurt şi dezastrul pe termen lung

Nu ştiu dacă sunteţi la curent cu tot ce se întâmplă în industria auto europeană, dar lucrurile evoluează într-un ritm galopant spre un mic haos (dacă în 1-2 ani nu sunt luate nişte decizii strategice corecte, posibil să asistăm la un colaps până în 2030).