Primul tramvai fără şine este testat zilele acestea în China

/
/
15 iun. 17
/

China în sus, China în jos, orice am face ne lovim de această ţară. Dacă ne uităm pe majoritatea produselor din casă vom vedea că acestea sunt “Made in China”, iar dacă de obicei suntem obişnuiţi cu informaţii legate de copiile chinezeşti, iată că în acest articol vom vorbi despre o inovaţie: primul tramvai fără şine.

Tramvaiul testat zilele acestea în provincia Hunan este 100% electric, rulează cu o viteză de până la 70 km / h pe o şină virtuală, are o lungime de 32 metri, o înălţime de 3.4 metri, 3 compartimente (la nevoie se pot suplimenta), poate transporta până la 307 pasageri şi integrează baterii litiu-ion ce oferă o autonomie de 25 km (timpul de încărcare a acestora este de doar 10 minute).

Pentru a-şi respecta traseul, tramvaiul utilizează tehnologia Autonomous Rail Rapid Transit (ART) care prin intermediul unor senzori speciali poate identifica şi urmări trasee virtuale. În plus, dacă sistemul de navigaţie detectează în trafic un ambuteiaj, acesta poate schimba automat direcţia de mers pe cel mai liber drum.

Tramvaiul foloseşte roţi pe cauciuc şi este recomandat oraşelor mici unde construirea unor şine metalice clasice nu este fezabilă. Preţul de construcţie este de 5 ori mai mic decât al unui tramvai convenţional modern, adică aproximativ 10 milioane de euro, iar durata de viaţă garantată de producător este de minim 25 de ani.

Primul tramvai fără şine ar putea circula în China începând cu anul 2018.

httpvh://youtu.be/Kr9-J3nOKbE

Sursa: dailymail.co.uk
Categorii: gAuto
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Piaţa auto de maşini noi din România pare că îşi revine, doar Dacia parcă merge cu frâna de mână trasă (minusul rămâne de peste 40%)

După o perioadă ianuarie – februarie foarte slabă, piaţa auto de maşini noi din România pare a-şi reveni, ajungând deja la 3 luni consecutive de creştere.

BYD Dolphin G DM-i a fost prezentat oficial drept un hatchback de segment B cu autonomie de peste 1000 de kilometri (rivalul direct al Daciei Sandero va ajunge şi în România)

BYD a prezentat oficial noul model BYD Dolphin G DM-i, un hatchback de segment B cu autonomie de peste 1000 de kilometri. Conform companiei chineze, acest model este primul gândit special pentru piaţa europeană.

I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini ce tip de baterie ar alege pentru o maşină electrică pentru un ciclu de utilizare de 8 – 10 ani (LFP sau NMC)

Am revenit cu un nou articol „I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini…”, unele prin intermediul cărora aflăm ce păreri au cele două AI-uri despre diverse subiecte de interes general.