Producătorii auto sunt îngrijoraţi şi anunţă că restricţiile impuse de China asupra exporturilor de pământuri rare ar putea duce la închiderea multor fabrici

gAuto
/
/
3 iun. 25
/

Cele 7 pământuri rare vizate sunt samariu, gadoliniu, terbiu, disproziu, luteţiu, scandiu şi ytriu, iar pentru acestea China aproape că nu are concurenţă (are capacitatea de a rafina mai bine de 90% din producţia mondială).

În prezent există posibilitatea de a cumpăra astfel de pământuri rare, însă pentru a face acest lucru este necesară obţinerea unei licenţe speciale (pentru obţinerea acesteia procedura este greoaie, iar aprobarea destul de subiectivă).

Mai mulţi oficiali importanţi din industria auto (General Motors, Toyota, Volkswagen, Hyundai etc.) au transmis luna trecută o scrisoare către administraţia Trump prin intermediul căreia au tras un semnal de alarmă referitor la restricţiile Chinei.

Aceştia sunt îngrijoraţi că un eventual deficit de pământuri rare în industrie ar putea duce la închideri de fabrici în toată lumea, inclusiv în Statele Unite ale Americii. Fără aceste materiale, multe componente esenţiale într-o maşină nu vor mai putea fi fabricate (vorbim de la banalele ştergătoare de parbriz, până la cutii de viteză sau motoare).

Dacă pentru Statele Unite ale Americii restricţiile rămân valabile, se pare că pentru Europa există ceva şanse de relaxare în obţinerea acelor licenţe speciale. Oficialii de la Beijing caută consens şi cooperarea cu Uniunea Europeană.

Sursa: reuters.com
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

De la 1 iulie 2026 vom plăti o rovinietă mai scumpă, în funcţie de norma de poluare Euro a maşinii

Începând cu 1 septembrie 2025 plătim o rovinietă mai scumpă, tarifele practicate în prezent fiind calculate conform legii 141 / 2025. Acestea sunt:

Producătorul auto chinez Xpeng ar fi interesat să cumpere în Europa o fabrică de la Volkswagen, deşi spune despre acestea că ar fi „puţin cam vechi”

Într-un articol de acum câteva zile vă spuneam că industria auto europeană este sub o presiune enormă, iar o soluţie pe termen scurt pare a fi cea de vânzare a fabricilor neprofitabile către producătorii auto chinezi.

În curând vom putea conduce cu permisul categoria B şi autovehicule cu o greutate de peste 4 tone (iată de când şi care este explicaţia)

Majoritatea şoferilor din România deţin un permis categoria B, unul care permite conducerea de autovehicule cu masă totală maximă autorizată de 3500 kilograme (3.5 tone).