Producătorii auto sunt îngrijoraţi şi anunţă că restricţiile impuse de China asupra exporturilor de pământuri rare ar putea duce la închiderea multor fabrici

gAuto
/
/
3 iun. 25
/

Cele 7 pământuri rare vizate sunt samariu, gadoliniu, terbiu, disproziu, luteţiu, scandiu şi ytriu, iar pentru acestea China aproape că nu are concurenţă (are capacitatea de a rafina mai bine de 90% din producţia mondială).

În prezent există posibilitatea de a cumpăra astfel de pământuri rare, însă pentru a face acest lucru este necesară obţinerea unei licenţe speciale (pentru obţinerea acesteia procedura este greoaie, iar aprobarea destul de subiectivă).

Mai mulţi oficiali importanţi din industria auto (General Motors, Toyota, Volkswagen, Hyundai etc.) au transmis luna trecută o scrisoare către administraţia Trump prin intermediul căreia au tras un semnal de alarmă referitor la restricţiile Chinei.

Aceştia sunt îngrijoraţi că un eventual deficit de pământuri rare în industrie ar putea duce la închideri de fabrici în toată lumea, inclusiv în Statele Unite ale Americii. Fără aceste materiale, multe componente esenţiale într-o maşină nu vor mai putea fi fabricate (vorbim de la banalele ştergătoare de parbriz, până la cutii de viteză sau motoare).

Dacă pentru Statele Unite ale Americii restricţiile rămân valabile, se pare că pentru Europa există ceva şanse de relaxare în obţinerea acelor licenţe speciale. Oficialii de la Beijing caută consens şi cooperarea cu Uniunea Europeană.

Sursa: reuters.com
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

BYD Dolphin G DM-i a fost prezentat oficial drept un hatchback de segment B cu autonomie de peste 1000 de kilometri (rivalul direct al Daciei Sandero va ajunge şi în România)

BYD a prezentat oficial noul model BYD Dolphin G DM-i, un hatchback de segment B cu autonomie de peste 1000 de kilometri. Conform companiei chineze, acest model este primul gândit special pentru piaţa europeană.

I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini ce tip de baterie ar alege pentru o maşină electrică pentru un ciclu de utilizare de 8 – 10 ani (LFP sau NMC)

Am revenit cu un nou articol „I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini…”, unele prin intermediul cărora aflăm ce păreri au cele două AI-uri despre diverse subiecte de interes general.

Mai multe ţări africane vor să interzică maşinile cu motoare termice pentru a le înlocui cu cele electrice (şi totul pe repede înainte, mai devreme decât Uniunea Europeană)

În 2024 vă scriam un articol despre Etiopia, prima ţară din lume care a interzis prin lege vânzarea de maşini noi cu motoare termice. În mod surprinzător pentru Etiopia justificarea nu a fost una ecologică, ci economică. Etiopia a importat în 2023 combustibil fosil de 6 miliarde de dolari, iar ţara avea un deficit mare…