Producătorul indian de componente auto Sandhar Technologies va deschide o fabrică în România

/
/
9 mart. 21
/

Sandhar Technologies este o multinaţională indiană şi un producător global de componente auto. Aceasta are peste 5800 de angajaţi în toată lumea şi 43 de fabrici, inclusiv în Europa în Spania şi Polonia.

Producătorul indian vrea să se extindă mai mult în Europa şi va deschide o fabrică nouă în România. Prin intermediul subsidiarei Sandhar Technologies din Barcelona a fost înregistrată pe 4 martie 2021 o sucursală în România denumită Sandhar Technologies RO SRL. Acest pas este unul premergător lansării activităţii pe piaţa locală.

Din informaţiile actuale ştim că Sandhar Technologies va produce în ţara noastră componente pentru ştergătoare şi centuri de siguranţă.

Rămâne de văzut unde va fi construită această fabrică, care va fi investiţia şi câte locuri de muncă vor fi create.

Sursa: profit.ro
Categorii: gAuto
Cuvinte cheie: componente auto, Sandhar Technologies
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

De ce cumpără norvegienii doar maşini electrice, deşi vremea la ei este foarte rece, iar autonomiile scad simţitor (explicaţia vă va bulversa)?

Norvegia este ţara cu cea mai mare rată de adopţie a maşinilor electrice din lume, lună de lună fiind înmatriculate aproape în totalitate doar maşini noi cu motoare electrice (procentul este de vreo 96 – 97%).

Asociaţia Constructorilor Europeni de Autovehicule (ACEA) critică regulamentul european Industrial Accelerator Act şi avertizează că maşinile produse în Europa s-ar putea scumpi

Într-un articol anterior am adus puţin la zi situaţia industriei auto europene, iar aceasta este cât se poate de îngrijorătoare. Lucrurile evoluează într-o direcţie deloc corectă, iar în foarte scurt timp am putea asista chiar la un mic colaps al acesteia.

Primul producător european de baterii LFP, unul ce deţine inclusiv o gigafabrică funcţională, tocmai şi-a cerut insolvenţa

Europa are o industrie auto dezvoltată, însă mult prea birocratică şi cam întârziată în implementarea de tehnologii moderne. Pare din ce în ce mai sigur că maşinile electrice vor deveni majoritare după 2030 când vorbim de achiziţii noi, iar bătrânul continent nu este încă pregătit pentru aşa ceva.