Producătorul indian de componente auto Sandhar Technologies va deschide o fabrică în România

/
/
9 mart. 21
/

Sandhar Technologies este o multinaţională indiană şi un producător global de componente auto. Aceasta are peste 5800 de angajaţi în toată lumea şi 43 de fabrici, inclusiv în Europa în Spania şi Polonia.

Producătorul indian vrea să se extindă mai mult în Europa şi va deschide o fabrică nouă în România. Prin intermediul subsidiarei Sandhar Technologies din Barcelona a fost înregistrată pe 4 martie 2021 o sucursală în România denumită Sandhar Technologies RO SRL. Acest pas este unul premergător lansării activităţii pe piaţa locală.

Din informaţiile actuale ştim că Sandhar Technologies va produce în ţara noastră componente pentru ştergătoare şi centuri de siguranţă.

Rămâne de văzut unde va fi construită această fabrică, care va fi investiţia şi câte locuri de muncă vor fi create.

Sursa: profit.ro
Categorii: gAuto
Cuvinte cheie: componente auto, Sandhar Technologies
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

BYD Dolphin G DM-i a fost prezentat oficial drept un hatchback de segment B cu autonomie de peste 1000 de kilometri (rivalul direct al Daciei Sandero va ajunge şi în România)

BYD a prezentat oficial noul model BYD Dolphin G DM-i, un hatchback de segment B cu autonomie de peste 1000 de kilometri. Conform companiei chineze, acest model este primul gândit special pentru piaţa europeană.

I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini ce tip de baterie ar alege pentru o maşină electrică pentru un ciclu de utilizare de 8 – 10 ani (LFP sau NMC)

Am revenit cu un nou articol „I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini…”, unele prin intermediul cărora aflăm ce păreri au cele două AI-uri despre diverse subiecte de interes general.

Mai multe ţări africane vor să interzică maşinile cu motoare termice pentru a le înlocui cu cele electrice (şi totul pe repede înainte, mai devreme decât Uniunea Europeană)

În 2024 vă scriam un articol despre Etiopia, prima ţară din lume care a interzis prin lege vânzarea de maşini noi cu motoare termice. În mod surprinzător pentru Etiopia justificarea nu a fost una ecologică, ci economică. Etiopia a importat în 2023 combustibil fosil de 6 miliarde de dolari, iar ţara avea un deficit mare…