Programul Rabla 2025 în varianta cu cureaua strânsă începe pe 30 septembrie

gAuto
/
/
18 sept. 25
/

Administrația Fondului pentru Mediu (AFM) a anunţat oficial că pe 30 septembrie începe Programul Rabla 2025 în varianta cu cureaua strânsă.

Noul format este dedicat strict persoanelor fizice, are un buget alocat de 200 milioane lei (dintre care 120 milioane pentru vehicule PHEV şi electrice), iar valoarea ecotichetelor este următoarea:

  • 10.000 lei pentru achiziționarea unui autovehicul nou cu sistem de propulsie termică (cu ardere internă, inclusiv motorizare GPL/GNC) sau pentru o motocicletă;
  • 12.000 lei pentru achiziționarea unui autovehicul nou cu sistem de propulsie hibrid;
  • 15.000 lei pentru un autovehicul nou plug-in hybrid sau a unei motociclete electrice;
  • 18.500 lei pentru un autovehicul nou 100% electric sau cu pilă de combustie cu hidrogen.

Sesiunea de înscrieri va începe la ora 10:00 pe 30 septembrie şi va rămâne deschisă până la data de 25 noiembrie sau până la epuizarea bugetului alocat (personal nu cred că va prinde ora 12:00 acest buget).

Programul oferă o procedură simplificată și acces rapid la finanțare, solicitanții înscriindu-se direct în aplicația informatică disponibilă pe site-ul AFM, www.afm.ro.

Florin Bănică, preşedintele AFM, a declarat optimist următoarele: “Chiar și într-un context bugetar mai restrâns în acest an, angajamentul nostru pentru un mediu mai curat rămâne neschimbat. Continuăm să încurajăm populația să renunțe la autovehiculele vechi, poluante, și să opteze pentru soluții de mobilitate mai prietenoase cu mediul, contribuind astfel la îmbunătățirea calității aerului și la tranziția către un transport sustenabil.”

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.