Programul Rabla 2025 în varianta cu cureaua strânsă începe pe 30 septembrie

gAuto
/
/
18 sept. 25
/

Administrația Fondului pentru Mediu (AFM) a anunţat oficial că pe 30 septembrie începe Programul Rabla 2025 în varianta cu cureaua strânsă.

Noul format este dedicat strict persoanelor fizice, are un buget alocat de 200 milioane lei (dintre care 120 milioane pentru vehicule PHEV şi electrice), iar valoarea ecotichetelor este următoarea:

  • 10.000 lei pentru achiziționarea unui autovehicul nou cu sistem de propulsie termică (cu ardere internă, inclusiv motorizare GPL/GNC) sau pentru o motocicletă;
  • 12.000 lei pentru achiziționarea unui autovehicul nou cu sistem de propulsie hibrid;
  • 15.000 lei pentru un autovehicul nou plug-in hybrid sau a unei motociclete electrice;
  • 18.500 lei pentru un autovehicul nou 100% electric sau cu pilă de combustie cu hidrogen.

Sesiunea de înscrieri va începe la ora 10:00 pe 30 septembrie şi va rămâne deschisă până la data de 25 noiembrie sau până la epuizarea bugetului alocat (personal nu cred că va prinde ora 12:00 acest buget).

Programul oferă o procedură simplificată și acces rapid la finanțare, solicitanții înscriindu-se direct în aplicația informatică disponibilă pe site-ul AFM, www.afm.ro.

Florin Bănică, preşedintele AFM, a declarat optimist următoarele: “Chiar și într-un context bugetar mai restrâns în acest an, angajamentul nostru pentru un mediu mai curat rămâne neschimbat. Continuăm să încurajăm populația să renunțe la autovehiculele vechi, poluante, și să opteze pentru soluții de mobilitate mai prietenoase cu mediul, contribuind astfel la îmbunătățirea calității aerului și la tranziția către un transport sustenabil.”

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Grupul Volkswagen trece printr-o adevărată criză existenţială, cei mai importanţi directori considerând că în prezent se poate pune inclusiv problema de supravieţuire a companiei

Grupul Volkswagen, cândva mândria Germaniei şi chiar a Europei, trece printr-un mare impas, situaţia actuală fiind nu gravă, ci extrem de gravă.

Este sau nu bateria cu stare solidă un miraj? Şeful CATL susţine că tehnologia are mai multe dezavantaje, decât avantaje, iar viitorul său este incert

Cunosc persoane care mi-au transmis de multe ori că o maşină electrică va fi demnă de luat în calcul, atunci când vor apărea bateriile cu stare solidă, unele care promit o schimbare radicală de perspectivă la nivel de autonomie şi viteză de încărcare.

Comisia Europeană continuă asaltul asupra producătorilor auto chinezi şi pregăteşte introducerea de taxe vamale mari pentru maşinile plug-in hybrid (PHEV)

După cum probabil ştiţi deja, maşinile electrice fabricate în China sunt suprataxate în acest moment în Uniunea Europeană. Începând cu 31 octombrie 2024, producătorii auto din China trebuie să plătească următoarele taxe vamale: