Programul Rabla 2026 are toate şansele să nu se mai întâmple, în acest moment programul neavând o sursă de finanţare certă.
Diana Buzoianu, Ministra Mediului, Apelor şi Pădurilor, a confirmat însă că se caută soluţii, iar dacă acestea se vor găsi, este aproape sigur că programul Rabla aşa cum îl ştim nu va mai exista.
„Momentan nu a fost făcut încă bugetul AFM, eu mi-am exprimat public preferința, deși înțeleg nevoia pentru mai multe tipuri de proiecte. Este clar că anul viitor prioritatea va trebui să fie finalizarea proiectelor din PNRR, o parte semnificativă din aceste proiecte care și-au pierdut fondurile, finanțarea, vor fi mutate pe AFM. În același timp, avem o discuție cât se poate de așezată ca în cazul în care vom găsi totuși buget pentru Rabla anul viitor, dar momentan încă acest buget identificat, să fie suplimentar cu câteva condiții care n-au fost aplicate până în anul acesta. De exemplu, eu susțin sa fie aplicat programul Rabla pentru mașini produse în Europa. Nu mai există versiunea de fonduri europene pentru anul următor, dar în acest moment buget identificat pentru Programul Rabla nu există. Va trebui să avem o discuție serioasă pentru gândirea bugetului de anul viitor al AFM- ului”, a declarat aceasta.
Cei de la profit.ro susţin că pe masă există şi o altă modalitate de subvenţionare. Reprezentanţii a două ministere (Mediu şi Fonduri Europene) ar propune un fel de leasing operaţional social.
Românii vor putea să închirieze practic o maşină nouă (că asta înseamna leasing operational), iar respectiva rată să fie subvenţionată de stat. Se discută de o subvenţie de 100 de euro / lună, maşinile eligibile se vor încadra într-o anumită limită de preţ, iar persoanele eligibile ar trebui să se încadreze într-o anumită plajă de venituri.
Acest model de leasing operaţional social este practicat în Franţa (probabil de acolo se vor inspira şi ai noştri, dacă va rămâne această opţiune), unde există nişte condiţii clare: rata de leasing să nu fie mai mare de 200 euro / lună, veniturile celor care aplică să fie de maxim 16.300 euro anual, contractul să fie pe minim 3 ani, iar maşinile să nu fie mai scumpe de 47.000 euro TVA inclus. În plus, după perioada leasingului operaţional, există şi opţiunea achiziţiei, la valoarea reziduală a maşinii.
