Ministerul Mediului, Apelor şi Pădurilor a publicat în urmă cu doar câteva ore ghidul de finanţare al Programului Rabla 2026.
Deşi iniţial s-a promis că anul acesta vom avea un ghid complet revizuit, până la urmă s-a mers pe ghidul de anul trecut, cel la care au fost aduse anumite modificări (le puteţi răsfoi aici).
Poate cea mai importantă schimbare adusă în 2026 este cea legată de locul fabricaţiei. Pentru a fi eligibilă pentru Programul Rabla 2026, o maşină trebuie să fie fabricată fie în Uniunea Europeană, fie în ţări cu care Uniunea Europeană are acorduri de asociere, uniune vamală sau liber schimb cu aplicabilitate în domeniul auto (în această categorie sunt încadrate Marea Britanie, Elveţia, Turcia şi Maroc).
Asta înseamnă că orice autovehicul fabricat în afara acestor ţări, NU este eligibil pentru program. Cei mai afectaţi sunt producătorii chinezi, japonezi şi sud-coreeni, în special cei care vând în ţara noastră modele fabricate în uzinele din ţările lor. Printre brandurile afectate regăsim Toyota, Mazda, KGM (fostul Ssangyong), BYD, MG, Chery, Geely şi multe alte mărci deja cunoscute la noi. Chiar şi Hyundai sau Kia au modele aduse direct din Coreea de Sud.
În rest avem un program asemănător ca cel de anul trecut, valoarea ecotichetelor fiind identică:
- 18.500 lei – pentru achiziționarea unui autovehicul nou pur electric sau cu pilă de combustie cu hidrogen;
- 15.000 lei – pentru achiziționarea unui autovehicul nou plugin hibrid;
- 12.000 lei – pentru achiziționarea unui autovehicul nou cu sistem de propulsie hibrid;
- 10.000 lei – pentru achiziționarea unui autovehicul nou cu sistem de propulsie termică (cu ardere internă, inclusiv motorizare GPL/GNC).
Programul Rabla 2026 ar trebui să înceapă fie pe final de iunie, fie pe început de iulie.
