Proiect de lege: Închisoare de la 2 – 5 ani pentru modificarea kilometrajului automobilelor

/
/
20 dec. 15
/

Cred că este unul dintre cele mai interesante proiecte de lege din ultima perioadă, de aceea l-am și încadrat în secțiunea noastră dedicată automobilelor. 

Mașinile second-hand sunt la mare căutare într-o piață precum cea locală, cred că fiecare dintre noi s-a lovit la un moment dat de o mașină cu kilometrajul dat înapoi sau de un cunoscut ce a pățit-o.

Un proiect de lege a ajuns în Senat și propune pedeapsa cu închisoare de la 2 – 5 ani pentru: „înşelăciune privind date sau caracteristici ale vehiculelor”. Motivația unei astfel de legi rezidă în creșterea siguranței pe drumurile publice, dar și în protejarea clienților.

Mai trebuie să curgă multă apă pe Dâmbovița până o astfel de inițiativă legislativă urmează a fi pusă în aplicare. Pe Facebook am primit mai multe întrebări juste de genul: Cum se dovedește cine a măsluit kilometrajul? 

Îmi amintesc că exista un studiu făcut în Germania ce demonstra că 1 din 4 mașini are kilometrajul modificat (strict pentru piața germană, procentul poate varia în alte țări europene). Una peste alta, modificarea kilometrajului este o înșelăciune și trebuiesc găsite măsuri la nivelul Uniunii Europene spre a stopa fenomenul. Mă rog și din postura de client nu te aștepți ca o mașină veche de 10 – 15 ani să aibă 100 – 150.000 de kilometri, mai ales dacă are motor diesel.

Mai multe detalii la sursă.

Sursa: Mediafax.ro / Credit foto
Categorii: gAuto
Cuvinte cheie: automobil
Emil Dragotă
Co-Fondator al GADGET.ro; Pasionat de tehnologia mobilă, scrie review-urile pentru telefoane mobile, tablete, portabile, aparate foto & video, diferite gadgets etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra, Sony ZV-E10 pentru fotografiile și materialele video făcute la recenziile de pe site. Notebook-ul de gaming Gigabyte Aorus 16X 9SG a fost transformat în desktop PC ad-hoc alături de Mac Mini cu Apple M4. Îi plac discuțiile civilizate bazate pe argumente.

De ce cumpără norvegienii doar maşini electrice, deşi vremea la ei este foarte rece, iar autonomiile scad simţitor (explicaţia vă va bulversa)?

Norvegia este ţara cu cea mai mare rată de adopţie a maşinilor electrice din lume, lună de lună fiind înmatriculate aproape în totalitate doar maşini noi cu motoare electrice (procentul este de vreo 96 – 97%).

Asociaţia Constructorilor Europeni de Autovehicule (ACEA) critică regulamentul european Industrial Accelerator Act şi avertizează că maşinile produse în Europa s-ar putea scumpi

Într-un articol anterior am adus puţin la zi situaţia industriei auto europene, iar aceasta este cât se poate de îngrijorătoare. Lucrurile evoluează într-o direcţie deloc corectă, iar în foarte scurt timp am putea asista chiar la un mic colaps al acesteia.

Primul producător european de baterii LFP, unul ce deţine inclusiv o gigafabrică funcţională, tocmai şi-a cerut insolvenţa

Europa are o industrie auto dezvoltată, însă mult prea birocratică şi cam întârziată în implementarea de tehnologii moderne. Pare din ce în ce mai sigur că maşinile electrice vor deveni majoritare după 2030 când vorbim de achiziţii noi, iar bătrânul continent nu este încă pregătit pentru aşa ceva.