Proprietarii de maşini de lux (peste 75.000 de euro) din România vor plăti un impozit special de trei ori mai mare

gAuto
/
/
1 sept. 25
/

Nu ştiu dacă printre cei care ne citesc avem şi deţinători de astfel de maşini de lux, cert este că în România sunt mulţi astfel de proprietari, unii care se mândresc cu modele de zeci, poate sute de mii de euro.

Guvernul României a decis să tripleze impozitul special aplicat maşinilor scumpe, adică celor a căror valoare de achiziţie a fost de peste 75.000 de euro.

În prezent acest impozit special este de 0.3% şi se aplică diferenţei dintre valoarea de achiziţie a autoturismului şi plafonul de 75.000 de euro (375.000 lei). Prin noua decizie a guvernului, impozitul va creşte la 0.9%.

Acest impozit special este plătit de persoanele fizice și persoanele juridice care au în proprietate autoturisme înmatriculate/înregistrate în România a căror valoare de achiziție individuală depășește 375.000 lei. Impozitul se datorează pe o perioadă de 5 ani începând cu anul fiscal în care are loc predarea-primirea autoturismului sau pentru fracțiunea de ani rămasă până la împlinirea perioadei de 5 ani de la această dată pentru cele la care predarea-primirea autoturismului a avut loc anterior.

Aceeaşi triplare a impozitului o vor resimţi şi cei care deţin case în valoare de peste 500.000 de euro (2.500.000 lei).

Sursa: profit.ro

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.