Salonul Auto Bucureşti & Accesorii are loc anul acesta în perioada 10 – 20 octombrie

/
/
6 oct. 19
/

Săptămâna viitoare îşi va deschide porţile Salonul Auto Bucureşti & Accesorii, unul dintre mai mari evenimente de acest gen din această parte a Europei. Cea de-a XVII-a ediţie va fi organizată la Romexpo şi va prezenta publicului din România cele mai proaspete noutăţi din domeniul auto.

Vor fi expuse peste 400 de modele de autoturisme şi vor fi prezente peste 1500 de branduri de accesorii şi echipamente. Printre cele mai cunoscute branduri ce au confirmat participarea anul acesta regăsim Abarth, Alfa Romeo, BMW, Citroën, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Jaguar, Jeep, Kia, Isuzu, Land Rover, Maserati, Mazda, Mercedes, Mini, Mitsubishi, Opel, Piaggio, RAM 1500, Seat, Shelby, Skoda, SsangYong, Suzuki, Tesla, Toyota şi Volvo.

Aşa cum era de aşteptat, în această ediţie se va pune accent pe tot ce înseamnă tehnologii auto electrice şi hibride, iar printre cele mai atractive astfel de maşini vom vedea Tesla Model 3 Standard Range Plus şi noul BMW i3.

Salonul Auto Bucureşti & Accesorii se va desfăşura în perioada 10 – 20 octombrie, accesul se va face în intervalul 10:00 – 20:00, iar preţul unui bilet va fi de 40 lei.

Sursa: auto-bild.ro
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.