Serviciul de ride sharing Bolt este disponibil în peste 25 de oraşe din România

/
/
2 apr. 22
/

Serviciul de ride sharing Bolt se dezvoltă pe repede înainte, astfel că de săptămâna aceasta este disponibil oficial în peste 25 de oraşe din România. Ultimele adăugate pe listă sunt Bistriţa şi Târgu Jiu.

„După lansările efectuate cu succes în Piatra Neamț și în orașele de pe Valea Prahovei în ianuarie, continuăm să extindem prezența platformei noastre peste tot unde există un număr mare de potențiali clienți și șoferi parteneri. În Bistrița și Târgu Jiu, am descoperit că publicul cunoaște deja serviciile noastre și este interesat să le folosească, așa că ne bucurăm că putem să le punem la dispoziție un prim serviciu din portofoliu, cel de transport la cerere.” a declarat Cristian Sălceanu, Bolt Romania Country Manager.

Aplicaţia Bolt este disponibilă pentru toţi utilizatorii de smartphone-uri în magazinele de aplicaţii Google Play, App Store şi Huawei AppGallery. Există chiar şi o aplicabilitate dedicată companiilor prin intermediul serviciului Bolt Business. Prin acesta firmele pot accesa serviciile Bolt pentru transportul angajaţilor, gestionarea ulterioară a costurilor fiind simplă şi clară pentru contabilitatea persoanelor juridice.

Persoanele interesate să colaboreze cu Bolt se pot înscrie contactând direct compania pe email la romania-driver@bolt.eu, unde vor fi informate despre condițiile pe care trebuie să le îndeplinească și procedurile pe care trebuie să le urmeze pentru a deveni șoferi parteneri Bolt.

Categorii: gAuto
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

De ce cumpără norvegienii doar maşini electrice, deşi vremea la ei este foarte rece, iar autonomiile scad simţitor (explicaţia vă va bulversa)?

Norvegia este ţara cu cea mai mare rată de adopţie a maşinilor electrice din lume, lună de lună fiind înmatriculate aproape în totalitate doar maşini noi cu motoare electrice (procentul este de vreo 96 – 97%).

Asociaţia Constructorilor Europeni de Autovehicule (ACEA) critică regulamentul european Industrial Accelerator Act şi avertizează că maşinile produse în Europa s-ar putea scumpi

Într-un articol anterior am adus puţin la zi situaţia industriei auto europene, iar aceasta este cât se poate de îngrijorătoare. Lucrurile evoluează într-o direcţie deloc corectă, iar în foarte scurt timp am putea asista chiar la un mic colaps al acesteia.

Primul producător european de baterii LFP, unul ce deţine inclusiv o gigafabrică funcţională, tocmai şi-a cerut insolvenţa

Europa are o industrie auto dezvoltată, însă mult prea birocratică şi cam întârziată în implementarea de tehnologii moderne. Pare din ce în ce mai sigur că maşinile electrice vor deveni majoritare după 2030 când vorbim de achiziţii noi, iar bătrânul continent nu este încă pregătit pentru aşa ceva.