Serviciul Uber Green ajunge în patru noi oraşe: Craiova, Constanţa, Iaşi şi Sibiu

/
/
30 sept. 24
/

Serviciul Uber Green a fost lansat oficial în ţara noastră în primăvara anului 2018. Acesta a fost disponibil iniţial în Bucureşti şi era deservit de o flotă de 20 de maşini electrice Renault Zoe.

Anii au trecut, serviciul s-a dezvoltat, iar în cei şase ani de existenţă, Uber Green a fost folosit de peste 1.3 milioane de pasageri, iar vehiculele sale au parcurs peste 4.7 milioane de kilometri.

Uber ne informează acum că Uber Green merge înainte, iar de săptămâna aceasta este disponibil oficial în patru noi oraşe din ţară: Craiova, Constanţa, Iaşi şi Sibiu. Cei care vor apela la Uber Green în aceste oraşe, vor fi preluaţi (printre altele) cu maşini precum Toyota Prius, Hyundai Ioniq, Tesla Model Y sau Volkswagen ID.3. Observaţi astfel că nu vorbim doar de modele pur electrice, ci şi de unele hibrid (iniţial serviciul a fost 100% electric).

„Lansarea Uber Green în Craiova, Constanța, Iași și Sibiu este un pas firesc în viziunea noastră de a promova transportul sustenabil în toată România. Ne angajăm să contribuim la reducerea emisiilor și la îmbunătățirea calității aerului în mai multe orașe, oferind locuitorilor o alternativă practică și ecologică pentru nevoile lor zilnice de mobilitate.”, a declarat Ana Maria Borlovan, Head of Driver Operations la Uber, pentru regiunea Europa Centrală și de Est.

Uber Green ajunge astfel să fie disponibil în opt oraşe ale României, serviciul fiind activ deja în Bucureşti, Cluj-Napoca, Timişoara şi Braşov.

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Hyundai a prezentat oficial primele imagini cu noua generaţie Hyundai Tucson (când ajunge în România?)

Hyundai Tucson este unul dintre cele mai apreciate SUV-uri din România, acesta fiind prezent mai tot timpul în topul vânzărilor din ţara noastră în segmentul său de piaţă.

Industria auto germană în cădere liberă, în doar 12 luni ieşind din sistem peste 42.300 de angajaţi

Industria auto germană trece printr-o criză aproape existenţială şi spun asta tocmai pentru că nu vorbim despre o simplă scădere a vânzărilor, ci despre o pierdere accentuată de competitivitate globală.

Un studiu suedez surprinde şi spune că degradarea bateriilor de pe maşinile electrice este mult mai lentă decât ne-am aştepta (extrem de puţine au atins degradare sub 80%)

Cei ce intenţionează să cumpere o maşină electrică se gândesc în primul şi în primul rând la bateria utilizată (tehnologie, autonomie, garanţie, viteza de degradare etc.). Acest lucru este cât se poate de normal în contextul în care bateria este cea mai importantă piesă din această nouă categorie de autovehicule.