Serviciul Uber Green ajunge în patru noi oraşe: Craiova, Constanţa, Iaşi şi Sibiu

/
/
30 sept. 24
/

Serviciul Uber Green a fost lansat oficial în ţara noastră în primăvara anului 2018. Acesta a fost disponibil iniţial în Bucureşti şi era deservit de o flotă de 20 de maşini electrice Renault Zoe.

Anii au trecut, serviciul s-a dezvoltat, iar în cei şase ani de existenţă, Uber Green a fost folosit de peste 1.3 milioane de pasageri, iar vehiculele sale au parcurs peste 4.7 milioane de kilometri.

Uber ne informează acum că Uber Green merge înainte, iar de săptămâna aceasta este disponibil oficial în patru noi oraşe din ţară: Craiova, Constanţa, Iaşi şi Sibiu. Cei care vor apela la Uber Green în aceste oraşe, vor fi preluaţi (printre altele) cu maşini precum Toyota Prius, Hyundai Ioniq, Tesla Model Y sau Volkswagen ID.3. Observaţi astfel că nu vorbim doar de modele pur electrice, ci şi de unele hibrid (iniţial serviciul a fost 100% electric).

„Lansarea Uber Green în Craiova, Constanța, Iași și Sibiu este un pas firesc în viziunea noastră de a promova transportul sustenabil în toată România. Ne angajăm să contribuim la reducerea emisiilor și la îmbunătățirea calității aerului în mai multe orașe, oferind locuitorilor o alternativă practică și ecologică pentru nevoile lor zilnice de mobilitate.”, a declarat Ana Maria Borlovan, Head of Driver Operations la Uber, pentru regiunea Europa Centrală și de Est.

Uber Green ajunge astfel să fie disponibil în opt oraşe ale României, serviciul fiind activ deja în Bucureşti, Cluj-Napoca, Timişoara şi Braşov.

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

De ce cumpără norvegienii doar maşini electrice, deşi vremea la ei este foarte rece, iar autonomiile scad simţitor (explicaţia vă va bulversa)?

Norvegia este ţara cu cea mai mare rată de adopţie a maşinilor electrice din lume, lună de lună fiind înmatriculate aproape în totalitate doar maşini noi cu motoare electrice (procentul este de vreo 96 – 97%).

Asociaţia Constructorilor Europeni de Autovehicule (ACEA) critică regulamentul european Industrial Accelerator Act şi avertizează că maşinile produse în Europa s-ar putea scumpi

Într-un articol anterior am adus puţin la zi situaţia industriei auto europene, iar aceasta este cât se poate de îngrijorătoare. Lucrurile evoluează într-o direcţie deloc corectă, iar în foarte scurt timp am putea asista chiar la un mic colaps al acesteia.

Primul producător european de baterii LFP, unul ce deţine inclusiv o gigafabrică funcţională, tocmai şi-a cerut insolvenţa

Europa are o industrie auto dezvoltată, însă mult prea birocratică şi cam întârziată în implementarea de tehnologii moderne. Pare din ce în ce mai sigur că maşinile electrice vor deveni majoritare după 2030 când vorbim de achiziţii noi, iar bătrânul continent nu este încă pregătit pentru aşa ceva.