Škoda a prezentat conceptul Vision O, cel pe baza căruia va fi creată viitoarea generaţie de Škoda Octavia

gAuto
/
/
9 sept. 25
/

Škoda Octavia a fost lansată prima dată în 1959, însă aceasta a devenit un succes uriaş abia după relansarea din 1996. De atunci şi până în prezent au fost vândute peste 7.5 milioane unităţi în peste 60 de pieţe din întreaga lume.

Škoda Octavia este fără doar şi poate cel mai bine vândut model al celor de la Škoda, iar povestea continuă.

În cadrul Salonului Auto de la Munchen, Škoda a prezentat noul concept Vision O, cel pe baza căruia va fi creată viitoarea generaţie de Škoda Octavia (se estimează că lansarea sa va avea loc undeva în 2028).

Pentru Vision O, echipa de creaţie a respectat limbajul de design Modern Solid şi a pus accent pe minimalism şi estetică futuristă. Conceptul vine cu o lungime de 4850 milimetri şi un portbagaj de 650 de litri, deci viitoarea Škoda Octavia ar trebui să fie puţin mai lungă decât actuala generaţie.

La interior avem simplitate şi un ecran uriaş de 47.2 inci (1.2 metri) ce se întinde pe toată lăţimea bordului. Există şi un sistem multimedia generos, zone de încărcare prin inducţie şi chiar un asistent virtual.

Mai multe detalii tehnice nu au fost oferite, însă avem imagini din belşug, unele pe care vă las să le admiraţi:

Sursa: automarket.ro

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.