Škoda a prezentat conceptul Vision O, cel pe baza căruia va fi creată viitoarea generaţie de Škoda Octavia

gAuto
/
/
9 sept. 25
/

Škoda Octavia a fost lansată prima dată în 1959, însă aceasta a devenit un succes uriaş abia după relansarea din 1996. De atunci şi până în prezent au fost vândute peste 7.5 milioane unităţi în peste 60 de pieţe din întreaga lume.

Škoda Octavia este fără doar şi poate cel mai bine vândut model al celor de la Škoda, iar povestea continuă.

În cadrul Salonului Auto de la Munchen, Škoda a prezentat noul concept Vision O, cel pe baza căruia va fi creată viitoarea generaţie de Škoda Octavia (se estimează că lansarea sa va avea loc undeva în 2028).

Pentru Vision O, echipa de creaţie a respectat limbajul de design Modern Solid şi a pus accent pe minimalism şi estetică futuristă. Conceptul vine cu o lungime de 4850 milimetri şi un portbagaj de 650 de litri, deci viitoarea Škoda Octavia ar trebui să fie puţin mai lungă decât actuala generaţie.

La interior avem simplitate şi un ecran uriaş de 47.2 inci (1.2 metri) ce se întinde pe toată lăţimea bordului. Există şi un sistem multimedia generos, zone de încărcare prin inducţie şi chiar un asistent virtual.

Mai multe detalii tehnice nu au fost oferite, însă avem imagini din belşug, unele pe care vă las să le admiraţi:

Sursa: automarket.ro

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Hyundai a prezentat oficial primele imagini cu noua generaţie Hyundai Tucson (când ajunge în România?)

Hyundai Tucson este unul dintre cele mai apreciate SUV-uri din România, acesta fiind prezent mai tot timpul în topul vânzărilor din ţara noastră în segmentul său de piaţă.

Industria auto germană în cădere liberă, în doar 12 luni ieşind din sistem peste 42.300 de angajaţi

Industria auto germană trece printr-o criză aproape existenţială şi spun asta tocmai pentru că nu vorbim despre o simplă scădere a vânzărilor, ci despre o pierdere accentuată de competitivitate globală.

Un studiu suedez surprinde şi spune că degradarea bateriilor de pe maşinile electrice este mult mai lentă decât ne-am aştepta (extrem de puţine au atins degradare sub 80%)

Cei ce intenţionează să cumpere o maşină electrică se gândesc în primul şi în primul rând la bateria utilizată (tehnologie, autonomie, garanţie, viteza de degradare etc.). Acest lucru este cât se poate de normal în contextul în care bateria este cea mai importantă piesă din această nouă categorie de autovehicule.