ŠKODA Kodiaq și explicația numelui ales pentru cel mai mare SUV al companiei

/
/
7 mai 16
/

ŠKODA Kodiaq urmează a fi prezentat din a 2-a parte a lui 2016. Este poziționat drept  cel mai mare SUV al ŠKODA cu 4.7 metri lungime și spațiu pentru până la 7 persoane. 

Denumirea aleasă pentru SUV se inspiră de la cei peste 3500 de urși Kodiaq ce trăiesc în sudul Alaskăi. Q-ul de la sfârșit provine din limbă băștinașilor (q-ul de final fiind o caracteristică pentru numele de animale în limba Alutiiq).

Ce trăsături spune ŠKODA că împărtășește SUV-ul lor cu urși Kodiak?

  • dimensiuni mari (ursul atinge în jur de 400 de kg și înălțime de până la trei metri);
  • putere și control asupra elementelor naturii;
  • spiritul de familie.

Sloganul sub care va sosi ŠKODA Kodiaq – “Discover new grounds”. Îl vor anunța din a 2-a parte a lui 2016, iar startul livrărilor către clienți interesați pornește la început de 2017.

În imaginea de mai sus se află conceptul ŠKODA Vision S prezentat în cadrul show-ului auto de la Geneva, concept ce arată liniile de design după care se va ghida viitorul SUV. 

Categorii: gAuto
Cuvinte cheie: Skoda, ŠKODA Kodiaq, SUV
Emil Dragotă
Co-Fondator al GADGET.ro; Pasionat de tehnologia mobilă, scrie review-urile pentru telefoane mobile, tablete, portabile, aparate foto & video, diferite gadgets etc. Utilizează Samsung Galaxy S26 Ultra, Sony ZV-E10 pentru fotografiile și materialele video făcute la recenziile de pe site. Notebook-ul de gaming Gigabyte Aorus 16X 9SG a fost transformat în desktop PC ad-hoc alături de Mac Mini cu Apple M4. Îi plac discuțiile civilizate bazate pe argumente.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.