ŠKODA Superb la borna a 100.000 de unități din generația a 3-a

/
/
12 mai 16
/

Conduc o ŠKODA Octavia din prima generație și trebuie să recunosc că ŠKODA Superb din generația a 3-a mi se pare a fi cel mai atractiv model din portofoliul companiei cehe. Nu am testat automobilul, dar din ce am citit prin presa de specialitate are destul de multe puncte PRO. 

Producția pentru ŠKODA Superb din generația a treia a demarat în martie 2015 și până acum au fost produse 100.000 de unități (850.000 de ŠKODA Superb fabricate din 2001 până în prezent).

Grosul vânzărilor s-a realizat în Europa, dar și în China, țară în care ŠKODA a intrat puternic în ultimii ani. Care sunt punctele PRO pentru ŠKODA Superb:

  • spațiul generos + nivelul ridicat de confort;
  • design elegant ce nu-și pierde din atractivitate în timp;
  • tehnologie modernă;
  • siguranță;
  • raport preț / valoare.

Declarație oficială:

Producţia acestui automobil modern reprezintă o dovadă a competenţelor excelente ale unităţii de producţie din Kvasiny şi ale angajaţilor de aici. Denumirea Superb aparține unuia dintre automobilele cele mai bune şi cu cel mai mare succes din segmentul auto mediu. A treia generaţie va continua povestea de succes a modelului Superb în următoarele luni şi în următorii ani.”  A spus Michael Oeljeklaus, membru al Consiliului de Administraţie ŠKODA, responsabil pentru Producţie şi Logistică.

Categorii: gAuto
Cuvinte cheie: Skoda, Skoda Superb
Emil Dragotă
Co-Fondator al GADGET.ro; Pasionat de tehnologia mobilă, scrie review-urile pentru telefoane mobile, tablete, portabile, aparate foto & video, diferite gadgets etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra, Sony ZV-E10 pentru fotografiile și materialele video făcute la recenziile de pe site. Notebook-ul de gaming Gigabyte Aorus 16X 9SG a fost transformat în desktop PC ad-hoc alături de Mac Mini cu Apple M4. Îi plac discuțiile civilizate bazate pe argumente.

Primul producător european de baterii LFP, unul ce deţine inclusiv o gigafabrică funcţională, tocmai şi-a cerut insolvenţa

Europa are o industrie auto dezvoltată, însă mult prea birocratică şi cam întârziată în implementarea de tehnologii moderne. Pare din ce în ce mai sigur că maşinile electrice vor deveni majoritare după 2030 când vorbim de achiziţii noi, iar bătrânul continent nu este încă pregătit pentru aşa ceva.

Industria auto europeană este sub o presiune enormă, iar producătorii chinezi par a fi în acelaşi timp salvarea pe termen scurt şi dezastrul pe termen lung

Nu ştiu dacă sunteţi la curent cu tot ce se întâmplă în industria auto europeană, dar lucrurile evoluează într-un ritm galopant spre un mic haos (dacă în 1-2 ani nu sunt luate nişte decizii strategice corecte, posibil să asistăm la un colaps până în 2030).

Programul Rabla a fost prins în bugetul AFM pe 2026 şi va fi lansat cândva în acest an, însă eligibile vor fi doar maşinile fabricate în Europa

În luna februarie a acestui an aflam că Uniunea Europeană este de acord ca ţările membre să continue politica de a oferi diverse subvenţii pentru achiziţia de maşini noi prietenoase cu mediul, însă o propunere nouă susţinea ideea ca modelele eligibile să aibă minim 70% din componente fabricate în statele membre.