Subaru Forester va fi prima maşină cu tehnologie de recunoaştere facială

/
/
9 apr. 18
/

Noul model Subaru Forester va fi prima maşină din lume cu tehnologie de recunoaştere facială. Noua caracteristică se numeşte DriverFocus şi va fi disponibilă doar pe versiunea de top a autovehiculului.

Producătorul japonez are mare încredere în DriverFocus, mai ales că este gândit pentru a veni în ajutorul şoferilor:

  • monitorizează atenţia şi gradul de oboseală a şoferului şi îl anunţă pe acesta dacă este cazul să ia o scurtă pauză;
  • recunoaşte până la 5 utilizatori, fiecare putând să îşi facă propriile setări în interiorul maşinii: poziţia scaunului, a volanului, a oglinzilor retrovizoare, temperatura interioară, radio-ul preferat etc. Toate aceste setări se activează automat după scanarea facială.

Tehnologia DriverFocus va fi susţinută şi de EyeSight, un fel de pilot automat ce va ajuta şoferul să evite coliziunile, să păstreze banda de mers şi să îşi păstreze traseul stabilit.

Noul Subaru Forester va fi disponibil la vânzare din 2019.

Sursa: engadget.com
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Inginerii IIHS (echivalentul EuroNCAP din SUA) au luat două Chevrolet Blazer (fabricaţie 1996 şi 2026) şi le-au ciocnit frontal pentru a arăta evoluţia în materie de siguranţă din ultimii 30 de ani

Pentru a ne face o idee generală despre cât de sigură este o maşină, noi, europenii, ne raportăm de obicei la faimoasele teste EuroNCAP. Teste similare sunt făcute în Statele Unite ale Americii de către Insurance Institute for Highway Safety (IIHS).

Industria auto germană trece prin cea mai gravă criză din istoria sa (vor fi concediaţi peste 100.000 de angajaţi)

Industria auto germană era nu cu mult timp în urmă mândria Europei, una dintre cele mai puternice ramuri ale economiei de pe bâtrânul continent.

Deşi încă reduse ca volum, vânzările producătorilor auto chinezi în Uniunea Europeană au un ritm de creştere foarte bun (avem creştere şi de peste 500% an pe an)

Producătorii auto chinezi au încă volume mici în Uniunea Europeană, însă în prezent ei sunt pe un val care vine puternic către plaja controlată de industria auto europeană (nu degeaba se doreşte acum şi introducerea de taxe vamale pentru modelele chinezeşti PHEV).