Subaru Forester va fi prima maşină cu tehnologie de recunoaştere facială

/
/
9 apr. 18
/

Noul model Subaru Forester va fi prima maşină din lume cu tehnologie de recunoaştere facială. Noua caracteristică se numeşte DriverFocus şi va fi disponibilă doar pe versiunea de top a autovehiculului.

Producătorul japonez are mare încredere în DriverFocus, mai ales că este gândit pentru a veni în ajutorul şoferilor:

  • monitorizează atenţia şi gradul de oboseală a şoferului şi îl anunţă pe acesta dacă este cazul să ia o scurtă pauză;
  • recunoaşte până la 5 utilizatori, fiecare putând să îşi facă propriile setări în interiorul maşinii: poziţia scaunului, a volanului, a oglinzilor retrovizoare, temperatura interioară, radio-ul preferat etc. Toate aceste setări se activează automat după scanarea facială.

Tehnologia DriverFocus va fi susţinută şi de EyeSight, un fel de pilot automat ce va ajuta şoferul să evite coliziunile, să păstreze banda de mers şi să îşi păstreze traseul stabilit.

Noul Subaru Forester va fi disponibil la vânzare din 2019.

Sursa: engadget.com
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.