Surse apropiate companiei susţin că Nissan mai are aproximativ 1 an pentru a se salva de la un posibil faliment

/
/
30 nov. 24
/

Producătorul japonez Nissan nu trece prin cea mai bună perioadă a istoriei sale, compania mergând în pierdere de o perioadă bună de timp.

Pentru a mai echilibra puţin lucrurile, Nissan a eliminat deja 9000 de locuri de muncă şi a redus producţia globală cu aproximativ 20%, sperând astfel să salveze aproximativ 3 miliarde de dolari.

Conform unor surse apropiate companiei, Nissan mai are între 12 luni şi 14 luni pentru a se salva de la un posibil faliment. Oficialii producătorului japonez caută soluţii, printre variante fiind vânzarea de acţiuni către rivalii Honda sau găsirea rapidă a unui nou investitor potent. Se pare că Renault nu intenţionează să mai investească prea mult în Nissan, chiar dacă între cele două companii există o alianţă de peste 25 de ani (se zvoneşte chiar că şi Renault vrea să vândă parte din acţiunile sale de la Nissan).

Nissan trebuie să crească rapid vânzările pe pieţele sale principale, Statele Unite ale Americii, China şi Japonia, iar momentan nu pare să aibă soluţii.

Personal nu prea îmi plac maşinile Nissan, însă nu pot să nu remarc preţurile peste media pieţei, în contextul în care acestea nu aduc nimic în plus faţă de restul.

Sursa: motor1.com
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Chinezii de la CATL confirmă că lucrează la dezvoltarea unei baterii litiu-aer pentru maşini electrice (cu aceasta, autonomia de 1000 de kilometri ar deveni o banalitate)

Cu toate inovaţiile şi tehnologiile disponibile, în prezent este foarte greu să oferi o autonomie de 1000 kilometri pe un autoturism pur electric. Sigur că se lucrează în continuare în această direcţie, iar într-un viitor nu foarte îndepărtat, vom depăşi şi această barieră la nivel de normalitate.

Un oficial Volkswagen susţine că maşinile cu motoare termice vor fi înlocuite natural de cele cu motoare electrice (nu sunt necesare reguli de interzicere)

Piaţa auto globală trece în acest moment printr-o perioadă de transformare, una la finalul căreia se vor schimba nu doar polii de putere în industrie, ci şi modul în care ne vom raporta la o maşină.

Taxa de pod Giurgiu-Ruse va putea fi plătită din 15 iunie 2026 şi electronic (sistemul eTarifGiurgiuPod a fost recepţionat de CNAIR)

Dacă în perioada următoare aveţi de gând să ajungeţi în Bulgaria trecând podul Giurgiu-Ruse, aflaţi că începând cu 15 iunie 2026 veţi putea plăti taxa de pod şi electronic.