Surse apropiate companiei susţin că Nissan mai are aproximativ 1 an pentru a se salva de la un posibil faliment

/
/
30 nov. 24
/

Producătorul japonez Nissan nu trece prin cea mai bună perioadă a istoriei sale, compania mergând în pierdere de o perioadă bună de timp.

Pentru a mai echilibra puţin lucrurile, Nissan a eliminat deja 9000 de locuri de muncă şi a redus producţia globală cu aproximativ 20%, sperând astfel să salveze aproximativ 3 miliarde de dolari.

Conform unor surse apropiate companiei, Nissan mai are între 12 luni şi 14 luni pentru a se salva de la un posibil faliment. Oficialii producătorului japonez caută soluţii, printre variante fiind vânzarea de acţiuni către rivalii Honda sau găsirea rapidă a unui nou investitor potent. Se pare că Renault nu intenţionează să mai investească prea mult în Nissan, chiar dacă între cele două companii există o alianţă de peste 25 de ani (se zvoneşte chiar că şi Renault vrea să vândă parte din acţiunile sale de la Nissan).

Nissan trebuie să crească rapid vânzările pe pieţele sale principale, Statele Unite ale Americii, China şi Japonia, iar momentan nu pare să aibă soluţii.

Personal nu prea îmi plac maşinile Nissan, însă nu pot să nu remarc preţurile peste media pieţei, în contextul în care acestea nu aduc nimic în plus faţă de restul.

Sursa: motor1.com
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

De la 1 iulie 2026 vom plăti o rovinietă mai scumpă, în funcţie de norma de poluare Euro a maşinii

Începând cu 1 septembrie 2025 plătim o rovinietă mai scumpă, tarifele practicate în prezent fiind calculate conform legii 141 / 2025. Acestea sunt:

Producătorul auto chinez Xpeng ar fi interesat să cumpere în Europa o fabrică de la Volkswagen, deşi spune despre acestea că ar fi „puţin cam vechi”

Într-un articol de acum câteva zile vă spuneam că industria auto europeană este sub o presiune enormă, iar o soluţie pe termen scurt pare a fi cea de vânzare a fabricilor neprofitabile către producătorii auto chinezi.

În curând vom putea conduce cu permisul categoria B şi autovehicule cu o greutate de peste 4 tone (iată de când şi care este explicaţia)

Majoritatea şoferilor din România deţin un permis categoria B, unul care permite conducerea de autovehicule cu masă totală maximă autorizată de 3500 kilograme (3.5 tone).