Surse apropiate companiei susţin că Nissan mai are aproximativ 1 an pentru a se salva de la un posibil faliment

/
/
30 nov. 24
/

Producătorul japonez Nissan nu trece prin cea mai bună perioadă a istoriei sale, compania mergând în pierdere de o perioadă bună de timp.

Pentru a mai echilibra puţin lucrurile, Nissan a eliminat deja 9000 de locuri de muncă şi a redus producţia globală cu aproximativ 20%, sperând astfel să salveze aproximativ 3 miliarde de dolari.

Conform unor surse apropiate companiei, Nissan mai are între 12 luni şi 14 luni pentru a se salva de la un posibil faliment. Oficialii producătorului japonez caută soluţii, printre variante fiind vânzarea de acţiuni către rivalii Honda sau găsirea rapidă a unui nou investitor potent. Se pare că Renault nu intenţionează să mai investească prea mult în Nissan, chiar dacă între cele două companii există o alianţă de peste 25 de ani (se zvoneşte chiar că şi Renault vrea să vândă parte din acţiunile sale de la Nissan).

Nissan trebuie să crească rapid vânzările pe pieţele sale principale, Statele Unite ale Americii, China şi Japonia, iar momentan nu pare să aibă soluţii.

Personal nu prea îmi plac maşinile Nissan, însă nu pot să nu remarc preţurile peste media pieţei, în contextul în care acestea nu aduc nimic în plus faţă de restul.

Sursa: motor1.com
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Industria auto germană trece prin cea mai gravă criză din istoria sa (vor fi concediaţi peste 100.000 de angajaţi)

Industria auto germană era nu cu mult timp în urmă mândria Europei, una dintre cele mai puternice ramuri ale economiei de pe bâtrânul continent.

Deşi încă reduse ca volum, vânzările producătorilor auto chinezi în Uniunea Europeană au un ritm de creştere foarte bun (avem creştere şi de peste 500% an pe an)

Producătorii auto chinezi au încă volume mici în Uniunea Europeană, însă în prezent ei sunt pe un val care vine puternic către plaja controlată de industria auto europeană (nu degeaba se doreşte acum şi introducerea de taxe vamale pentru modelele chinezeşti PHEV).

Grupul Volkswagen trece printr-o adevărată criză existenţială, cei mai importanţi directori considerând că în prezent se poate pune inclusiv problema de supravieţuire a companiei

Grupul Volkswagen, cândva mândria Germaniei şi chiar a Europei, trece printr-un mare impas, situaţia actuală fiind nu gravă, ci extrem de gravă.