Suzuki este acuzată că a fraudat testele de poluare la mii de maşini cu motoare diesel vândute în Europa. Pe listă se află modele precum Suzuki Vitara, Swift şi SX4 S-Cross

/
/
27 apr. 22
/

Europa are parte de un nou scandal Dieselgate, de data aceasta producătorul auto japonez Suzuki fiind în centrul atenţiei.

Se pare că Suzuki a montat pe maşinile sale cu motoare diesel dispozitive ilegale menite să înşele testele de poluare. Aceste dispozitive arătau că valorile emise de oxizi de azot erau în conformitate cu normele legale de emisie ale UE, chiar dacă în realitate în aer erau eliberate cantităţi mult mai mari de oxizi de azot.

Anchetatorii din Germania, Italia şi Ungaria au percheziţionat simultan sediile companiei, aceştia căutând dovezi precum documente, înscrisuri, comunicări de date, software și documente de planificare.

Conform procurorilor germani, Suzuki a vândut peste 22.000 de vehicule cu motoare diesel echipate cu acest dispozitiv de falsificare a rezultatelor, modelele menţionate fiind Suzuki Vitara, Swift şi SX4 S-Cross.

Şi mai îngrijorător este că reprezentanţii Suzuki au ştiut de aceste dispozitive încă din 2018 şi au permis în continuare utilizarea acestora pe motoarele diesel. Se pare că motoarele cu probleme au fost furnizate de către un producător italian, ajutat la rândul său de dezvoltatorul de software auto Marelli (tot din Italia). Şi aceste companii se află în vizorul anchetatorilor europeni.

Sursa: eurojust.eu, via wall-street.ro
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.