DS Automobiles a pus la încercare autonomia modelului electric DS N°8 în specificația Etoile FWD Long Range într-un test real, pe un parcurs ce a presupus plecarea de la DS DESIGN STUDIO, centrul de design DS Automobiles din Vélizy (78), pentru a ajunge în Les Landes și în orașul Biscarrosse, urmând un traseu pe rețeaua de drumuri secundare. Cele două teste au traversat Beauce și Sologne, apoi au ocolit Poitiers și Angoulême, înainte de a trece prin Libourne și Bordeaux pentru a ajunge la Biscarrosse.
Au fost două exemplare DS N°8 care au parcurs 750 km fără să fie reîncărcate și fără să ajungă la limita bateriei, ba chiar la finalul traseului mai aveau energie pentru încă aproximativ 50 km (5% și 8%), ceea ce duce autonomia teoretică la peste 800 km, grație bateriei de 97.2 kWh produsă integral în Europa, de către Automotive Cells Company (ACC).
Traseul de test a fost ales tocmai pentru a simula o călătorie obișnuită, nu una ideală: drumuri variate, temperaturi între 12 și 19°C, trafic real și o viteză medie de 54 km/h (omologarea WLTP se face la 23°C și cu o viteză medie de 46.5 km/h). Cu un consum de 11.7 kWh/100 km, sub valoarea oficială WLTP – 12.9 kWh/100 km, testul a arătat că DS N°8 se descurcă bine în condiții de zi cu zi.
Anterior, DS N°8 a fost testat în condiții reale de trafic și pe autostrăzi, unde a rulat în limitele legale și a prins autonomii între 450 și 506 km. Și aici foarte bine, nu-i așa?
